全新电动跑车“小跑车SC01”正式亮相-新浪汽车

北京时间9月25日晚，属于中国人的国民跑车，“小跑车SC01”正式亮相，官方宣布新车价格将会在30万以内。小跑车是主打汽车运动的中国全新汽车品牌，首款车型定位为低矮两门两座运动车布局，并计划搭载60度中后置电池，前后双电机达到425马力，NEDC续航达到500km以上。其首批量产车于2023年第四季度交付。

关于小跑车SC01亮相会最值得关注的几个点：

1、最终售价在30万以内，2023年第三季度开启大定，第四季度正式交付；

2、纯血统高度运动化的悬架设计，空间管阵式车架搭配水平布置推杆减震，具备竞赛车辆特征的量产跑车；

3、只提供一款500KM以上续航、1.3吨级别、425匹的四驱车型；

4、极简内饰无屏幕，两门两座为纯粹的驾驶而生；

新车外形：极具冲击力的外观设计

外观方面SC01前脸透露出传统经典跑车的气质，前盖低矮，使轮拱显著凸起。前车灯为LED多功能筒灯，大灯造型并无整体灯罩，筒灯以外区域为通气道，透露出强烈的竞技风格。

侧面造型极为低矮紧凑，车身线条硬朗，设计语言偏向经典复古，但又并非某个特定对象的模仿再现，具备细微现代感。尾部设计同时体现了锋利与圆润两种对比强烈的造型手段。尾灯造型官方表示是向我国突飞猛进的航空工业致敬，设计草图上带有我国五代战斗机形象。简单鲜明的造型体现了中国跑车的低调内敛，有种万物之始大道至简的感觉。

小跑车SC01上设计了极简内饰，抛弃车机屏幕，功能性开关全部使用实体按键。SC01团队认为车迷完全不需要在这些配置上花费大量费用，且舍弃繁杂配置有助于轻量化。内饰目前还处于保密阶段，大家可以期待一下。

此车为高级赛车同款的推杆传动水平布置减震，据小编统计，量产车型搭载推杆减震的车型寥寥无几，顶级超跑如帕加尼Huayra、兰博基尼Aventador、柯尼塞格Agera才装配。

作为售价亲民的双门双座纯电跑车，它拥有中置电池四驱架构，425匹马力和显著低于3.9秒的零百加速(官方仅给出保守参考时间），全系标配推杆避震器。SC01预计售价定位普通家用车的价格，将会控制在三十万以内甚至更低。目前小跑车SC01官方透露只提供一款大于500KM续航、425匹的四驱车型。

发布会内容：让跑车梦想触手可及

1、回顾中国跑车市场：超级跑车对于有购买力的人群而言都存在一定负担。而距离普通人更是太远，曾经的国产跑车尚不成熟，中国消费者选择有限，且主要为进口产品。中国车迷对国产跑车的期待迫切。“让更多车迷享受纯粹的驾驶乐趣”成为SC01的使命。让中国汽车，也有真正强调驾驶乐趣的车。让全世界的车迷，赞赏它，并真正拥有它。

2、与众多经典跑车相比较SC01确实做出了自己的特性。车头指向对方向盘操作响应的迅速性，轮胎对地面保持持续接触的感觉，直接而强大的动力性，整车强烈的体感，贴近地面的速度感，即便与经典跑车相比较都令人印象深刻。依托国内的优势产业，做一辆纯粹极端的纯电运动车，才能在预定成本下，获得相对理想的动力性能，并完成轻量化目标。最终可以让国内车迷无负担的拥有一辆各方面感受都能一窥运动感天花板样貌的爱车。

3、SC的含义是运动车，而不是超跑。在成本限制下运动车与超级跑车是有区别的，而SC01以入门跑车级别的预算，给出了远远超越一般跑车产品的运动特性。错过世界运动车风云激荡年代的车迷有可能从SC01开始，经历中国运动车风云激荡的年代。SC01遵循纯粹、极简的基调。具备必要的安全性，合理的成本，基本的上下车便利性，相对合理的视野范围，冷暖空调，蓝牙收音机，方向助力，刹车助力，储物空间能放下托运行李箱，能实现常规的接送机。努力实现可让车主每日代步的需求。

4、SC01聚焦于驾驶感受。尽力强化驾驶体感。非常规电池布局，采用后中置电池布局，重心高度与底板电池相比依然处于同一水平。驾驶员获得超低坐姿加强速度感，降低风阻改善高速续航。集中质量分布，使用空间管阵式车架。推杆传动水平布置减震器，轻量化紧凑悬架基于轮胎数学模型设计。内饰坚持极简，无车机屏幕。通过完全贯彻运动性优先的原则，使SC01成为有限成本下，可在公路上品味竞赛工程技术的罕见存在。SC01重约1.3吨，具备共计320kw的双电机四轮驱动。百公里加速时间非常保守的参考值是小于3.9秒。