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恒大、小鹏连爆喜讯,新能源寒冬未过就第二春?

恒大、小鹏连爆喜讯,新能源寒冬未过就第二春?
2019-11-13 19:22:33 12缸汽车网

在新能源汽车领域一路“高举高打”的恒大近日又有大动作。在11月12日恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上,恒大与全球范围内的60家顶尖汽车供应商企业签约。这是许家印在过去的10个月亲自走访23个国家,考察全球58家汽车龙头企业的结果。

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在大会上许家印表示,恒大将同时研发15款车型,覆盖轿车、SUV、MPV等各类车型的各个级别,恒驰品牌的首款车型将命名为恒驰1,计划明年上半年亮相,2021年正式量产。投资方面,计划在2019-2021年3年分别投资200亿、150亿、100亿,共计450亿元人民币。

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而就在恒大举办峰会的第二天,另一家新能源造车新势力小鹏也发布了一则重磅消息。11月13日,小鹏汽车在C轮融资引入了新晋战略投资伙伴小米集团的4亿美元(折合约28亿元人民币)股权融资。同时获得了招行、中信及汇丰等中外银行共计数十亿人民币的无抵押信用贷款,当然还有包括何小鹏在内的众多现有股东的支持。

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对于此次投资,小米集团创始人雷军表示,小米集团和小鹏汽车在智能手机和智能汽车互通方面,已经展开了深入合作,并取得了丰富的成果。希望通过本次战略投资加深双方在智能硬件和IoT领域的进一步合作。而何小鹏说出了自己的心声:融资真心不易,相信来年的小鹏大有不同。

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对于恒大来说,如今已经基本经历完了“买买买”和“合合合”的阶段,把最为尖端的技术平台通过购买或者合作的形式招入麾下,并且形成了自己的“朋友圈”,接下来最为关键的就是造车和卖车两个环节了。如果按照许家印设下的品质好、造型好、价格好的“三好”要求,产品这一块似乎也不用过分担心。

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而对于小鹏来说,首款车型小鹏G3今年连续4个月销量位居新势力之首,今年前10个月的累计销量更是排名前三。接下来最为重要的是第二款车型——小鹏P7,新车对标的将是特斯拉Model 3这样的强大对手,并且将于11月22日开幕的广州车展上开启预售,预计明年3月正式上市。

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但无论是恒驰还是小鹏,所要面对的最大问题依然来源于市场。今年的“金九银十”依然凉意十足,虽然10月乘用车整体销量环比提升,但是同比依然下降了5.7%,下滑幅度连续两个月收窄。但这是市场整体的情况,单看新能源市场的话则有些“惨不忍睹”。10月份新能源市场迎来了连续第四个月的下滑,并且下滑幅度扩大至45.4%,新能源车批发销量仅为6.6万辆。

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还未上市的小鹏P7,定位中级车且NEDC续航超过了600公里,参考同级其他车型的定价,未来价格的天花板很可能上升至25万元以上,甚至30万左右。

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至于恒驰1现在连这款车是轿车还是SUV都依然是个迷,前期如此高调的恒驰推出的首款产品能不能真正被市场认可呢?而且在当前市场如此低迷的情况下,许家印依然提出了3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团,10年内实现产销500万辆的目标。有不少人认为,未来恒驰汽车的销量在一定程度上会和恒大的房产销售所结合,而这不仅是恒大造车所独有的优势,同时也将会是盘活恒大整个产业链的重要一环。

就目前来看,我国的新能源市场仍将持续低迷。若想要复苏甚至超越此前快速增长的状态,车企的发展和政策的推动都必不可少。如今以恒驰、小鹏为首的造车新势力都开始再次发力,并且有了充足的资金支持,接下来或许就要静候政策变化了。

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