随着电动化浪潮的发展，在传统汽车行业叱咤风云的巨头们开始全面面向电动化转型，纷纷推出了专属于电动车的架构平台，相关车型也陆续出现在公众面前。接下来，让我们来看看上海车展上那些推出纯电车型的传统车企。丰田BZ4X

纯电动中型SUV

4月15日丰田官方对外发布了代号为BZ4X的全新SUV内饰预告图，这款基于e-TNGA架构打造的纯电动中型SUV于上海车展期间正式对外亮相。

新车外观方面采用全新的设计语言，狭长的大灯组搭配封闭式进气格栅造型，使得整车看起来非常激进前卫，前包围两侧同时加入了更多的折线处理。从车身侧面来看，新车整体造型和RAV4有些近似，线条比较硬朗。在前翼子板处，新车采用了深黑色的设计。新车尾部采用细长的贯穿式尾灯设计，进一步延展了车尾的视觉宽度。

内饰方面，新车采用很有线条感的几何元素，比如方向盘采用类似矩形的设计，除了品牌LOGO和按键之外，没有其他的复杂元素，整体设计很是清爽。仪表盘和中控屏也采用了比较硬朗的设计风格，其中中控屏下方还保留了部分实体按键，机械与科技两种风格很好地融合在了一起。

动力方面的数据此次官方同样并未公布，不过据官方介绍，BZ4X是丰田与斯巴鲁共同开发的纯电SUV车型，将搭载与斯巴鲁共同开发的全新4WD系统。此外，新车还搭载了与CATL共同开发的电池。据悉，丰田的e-TNGA非常的灵活，它能够适应不同车身尺寸、不同驱动形式以及不同容量的动力电池。丰田此前公布的6款e-TNGA架构下的纯电动概念车中，包括3款SUV、1款旅行车和2款MPV车型，产品命名规则为BZ+数字。X在结尾代表SUV车型。本田

纯电动SUV

本届上海车展，本田品牌带来了一款非常接近量产的纯电动SUV原型车，名为Honda SUV e: Prototype。据悉，新车将成为中国市场首款本田品牌的纯电动车型。

外观方面，新车采用了全新的设计语言，封闭式的中网造型很好地彰显了其纯电动车型的身份。细长的大灯采用了近乎贯穿式的设计，让车头的视觉效果更加的宽大。车身侧面线条简洁，呈现出非常干练的感觉，大尺寸轮圈很有气势感。前后门把手都采用了隐藏式的设计，后门把手位于C柱位置的后面。尾部造型与车头相呼应，贯穿式尾灯很有辨识度。

据悉，本田这台纯电原型车还将搭载最新的Honda CONNECT智导互联系统，该系统目前支持手机APP远程控制、智能家居互联、自然语音识别系统、在线支付等功能。未来量产车还将支持OTA在线升级。新车的动力系统此次发布会没有透露太多，仅仅是宣布新车将于2022年春季正式在国内上市。但是，参考已经在海外正式发布的VEZEL（即国内缤智、XR-V）e:HEV车型来看，Honda SUV e: Prototype无论是造型风格还是尺寸大小都与其非常接近，所以这款新车未来或许就是全新一代XR-V、缤智的纯电动版本。捷尼赛斯

豪华纯电动轿车

上海车展期间，全新捷尼赛思G80纯电版车型正式首发亮相。新车在动力方面采用的是纯电驱动电机，并且拥有最大500km的纯电续航里程。

外观方面，新车依旧延续了普通汽油版车型的设计理念，并且将燃油车上网格状的进气格栅进行了封闭式处理，更给这款纯电动旗舰轿车带来了一定的辨识度。在车头两侧，新车也依旧采用上下分层式处理的头灯，并且在内部还用LED光源进行点缀，夜间带来更为不错的辨识度。此外，新车还在车身上搭配了多幅式铝合金轮圈进行点缀，整体显现出的运动质感更为强烈。车尾搭配有分体式尾灯，并且其造型与车头的上下分段式头灯形成了呼应，内部也有LED光源进行点缀，丰富了其夜间辨识度。

内饰上，新车的设计依旧以豪华为主，双液晶显示仪表的应用更给这款车带来极强的科技感。在液晶显示中控屏内，还会配备导航、影音娱乐、音乐播放器等当下较为流行的应用，实用性更强。新车还采用了旋钮式的换挡机构，并且该电子换挡机构为上下升降式，为中央扶手区省去了一定的空间。奔驰EQS(配置|询价)

纯电动轿车

本届上海车展期间，奔驰品牌旗下全新纯电轿车EQS正式首发亮相。EQS定位为中大型车， WLTP工况下续航里程可达770公里。

外观部分，EQS有着浓郁的奔驰EQ家族特征，标志性的进气格栅被一整块带有"星辉标"的饰板所取代，日行灯与中网顶端的灯带连为一体。大灯的形状与CLS类似，雾灯区域的进气格栅则有典型的AMG家族风格。车身侧面，EQS圆润的车顶线条配合车尾的溜背造型使得其动感有余而稳重不足。但是，圆润的线条为新车带来了惊人的0.20Cd风阻系数。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5216/1926/1512mm，轴距为3210mm。

内饰方面，EQS为我们带来了两种不同的中控设计方案。较为保守的方案与全新一代S级类似，而另外一种则搭载了MBUX Hyperscreen系统，三联屏通过一整块面板融为一体，视觉效果极为科幻。动力部分，新车提供两种方案可选。EQS 450+采用单电机后驱布局，最大功率245kW，峰值扭矩550牛·米。EQS 580 4MATIC采用双电机四驱布局，最大功率385kW，峰值扭矩828牛·米。宝马iX(配置|询价)

中大型纯电SUV

4月19日，宝马iX亮相上海车展现场。新车是宝马集团在"D+ACES"（全新设计+自动化、互联化、电动化和互联化）战略创新领域的最新开发成果，其中高配的xDrive 50i车型配备前后双电机和最大100kWh的电池组，使其WLTP工况续航里程可达600km，百公里加速时间低于5秒。

外观方面，宝马iX 采用了宝马纯电i系列最新的设计语言，尺寸巨大的"双肾"中网采用封闭式设计以降低风阻，辅助驾驶用的各类传感器则隐藏在其中。值得一提的是，创新型的前格栅还具有自修复功能，轻微的划痕可以在高温下自行修复。

内饰方面，量产版宝马iX保留了诸多概念车的设计理念，整体的风格都是以简洁为主。与现有宝马车型相比，车内按钮数量减少了约50%，取而代之的是更具科技魅力的"Shy Tech"，用户在木质或织物表面上即可完成多种功能操作。动力方面，xDrive50车型将拥有前后双电机，总输出功率达到503马力，0-100km/h加速时间不到5秒，并采用100kWh的电池，在WLTP工况下能够带来超过600km的续航里程；而xDrive40车型的总输出功率为326马力，0-100km/h加速时间不到6秒，采用70kWh的电池，在WLTP工况下能够带来超过400km的续航里程。

福特EVOS(配置|询价)

中大型纯电SUV

本届上海车展上，由福特中国团队主导开发的全新高端中大型SUV福特EVOS在上海车展全球首秀。

在设计上，福特EVOS融合了轿车、轿跑、SUV、旅行车的特性，定位为中大型跨界纯电动SUV。整车前脸保留了部分福特家族化的设计语言，但更多的是创新设计，动感前卫的造型设计，将敏捷运动和自由与力量完美融合，雕塑般的车身侧面造型营造出强烈的动感张力。在前格栅上方，整车还运用了贯穿式LED日间行车灯并与前大灯相连，让整个前脸造型有着很强的未来感。

由于本次车展福特官方并未对EVOS的车内进行开放，不过之前已经有福特EVOS的内饰官图曝出。从图片中可以发现，福特EVOS的车内设计极为科幻，数字仪表尺寸达到12.3寸，而中控更是配备了夸张的27寸4k屏，让车内几乎看不到实体按键。

据官方介绍，福特EVOS搭载福特全新一代电子电气架构--FNV智能互联全网架构，可以通过整车OTA升级而不断进化成长。加上全新SYNC+ 2.0智行互联系统的加持，让整车变得更智能。至于动力，在本届车展中官方并未公布福特EVOS的具体动力参数，外界一致猜测，新车将有四驱车型的选择，且综合续航里程将达到600km以上，并支持直流快充。