文/Hanmeimei

十一长假参加了一次同学聚会，我酸了，昔日的同桌居然开上大奔了，还是辆超帅的轿跑。“这车全款下来不得六十万啊？哥们儿你发达了啊！”看着我的柠檬脸，同桌哈哈大笑，“哥们我没发达，这是辆二手车，和你的途昂(配置|询价)没差多少钱。”

“二手大奔？靠谱吗？出了问题谁给你保修啊？”面对我的一连串疑问，同桌淡定地拍了拍我的肩膀，“现在二手车都能享受三包了，有啥可不放心的？”

二手车享受三包？好歹我也混迹汽车圈许久，这政策法规还是门儿清的。汽车三包规定是2013年推出的，在此之前三包都只针对一些家用电器之类的产品。

汽车三包的适用范围是“包修期限不低于3年或者行驶里程60,000公里”和“三包有效期限不低于2年或者行驶里程50,000公里”，能满足这些条件的二手车数量并不多，所以一般大家的认知肯定都和我一样，二手车交易就是一锤子买卖，能不能碰到靠谱车全看人品，根本没有后悔药可吃，更别提享受三包了。

听我分析的如此头头是道，同桌直接亮出了手机App，“一般情况下咱买到的二手车确实都过了三包期限了，不过我这次买的是瓜子严选车，人家自己推出了三包服务，在二手车行业里可是第一家。”

瓜子的三包都包啥？

要知道三包服务一般针对的都是标品，当年汽车三包法规出台都历时八年之久，可见难度之大，更别说二手车这种非标品了，瓜子居然敢推出三包服务，确实有魄力。

研究了一下瓜子严选车的三包政策，我心里基本有谱了。首先是包修，从瓜子严选车购车交付确认之日起30天内，你的车都能享受到保修服务，涉及到的功能非常全面。30天期满后也不用担心，还能继续享受1年/2万公里的售后基础保障服务。

第二项是包退，这一点经常网购的人应该很了解。双十一冲动消费一把后，总会发现买到了一些根本用不到的东西，或者直男审美被媳妇唾弃了，再或者又看上更好的了，这个时候7天无理由退货功能就成了万能武器，而瓜子的包退也是如此。

只要你当初选择的是带有“7天无理由退车”标识的二手车，在规定期限前申请退车，而且车辆里程增加不超过450公里，没发生过事故、没改装、没拿去做测试跑比赛或者拉活儿的话，就都能退。当然车辆运输费、过户费这些还是要自己承担的，另外还有一定金额的管理费。

如果退车是为了换一辆更满意的，那么只要退车流程完成后60天内你在瓜子严选车再买一辆，那么之前退车产生的管理费也能全额退还。

这对于许多买完了车又想吃后悔药的人来说，确实是一大福音，同桌和我说了他买车时听到的真实案例，有人在瓜子严选店定了一辆宝马1系，提车时又看上了另一辆新到的宝马X1(配置|询价)，毫不犹豫地退掉了1系换成了X1。后来开着X1出去玩，发现空调不制冷了，开回店里师傅说压缩机故障，正好在30天全面保修期内，直接免费换了压缩机，车现在开得好着呢。

不得不说瓜子的三包服务确实很厚道，一般咱们买二手车，只有遇到了车辆确实存在严重质量问题的时候，才能说退就退说换就换，像这样“任性”的无理由退换，在其他二手车交易平台上很难享受到。还有30天全面保修，在传统二手车商或其他二手车电商平台那里绝对享受不到。还有1年/2万公里的售后保障，即便是美国知名的CarMax也只提供90天/4000英里主要系统及部件保修。

瓜子凭啥敢在二手车行业搞三包？

全球知名研究机构益普索(Ipsos)的调研数据显示，目前超65%的二手车消费者购车时关注的核心因素是车况质量和售后保障。这说明缺乏售后保障是影响消费者选购二手车的主要因素，说白了大家还是心里没底，不想为了省钱买二手车却还给自己找了一堆麻烦。

既然知道行业痛点在哪里，为啥三包服务还没在二手车行业普及呢？因为目前国内的二手车行业还是以中小车商为主，这些店缺乏售后服务的能力。别的不说，二手车开了几天之后里程也不一样了，再退换还要重新定价，过户手续贷款手续这些都要重新调整办理，很考验服务团队的应对能力。

所以一般的二手车商没这金刚钻自然不敢揽这瓷器活，要想提供完善的三包服务，必须要求二手车商拥有强大的体系作支撑，在这点上，瓜子二手车是有底气的。

瓜子二手车目前拥有严选模式、拍卖模式和开放平台模式，三种模式之间高效协同，能大幅提升匹配效率，所以用户退还的车辆可以在此快速流通起来。而且瓜子二手车拥有检测、整备、物流、交付和售后保障的一站式服务能力，不管购车还是退换车的服务体验都有保证，即便退车复购后选择的是外地车辆，最快也能在24小时之内就收到车。

还有一点也很重要，就是对自己售出的车辆状况足够自信，尽量不让品质问题成为你选择退换的理由。我特意跑去瓜子线下店里转了一圈，如果不是特别说明这些都是二手车，我真是感受不出来，因为所有车都整备得非常漂亮，和“准新车”一样。

瓜子严选车源外观整备前后效果对比

当然一般二手车商在出售前也会对车辆外观进行简单的修复，做做“美容”，但是相比外在，内在的安全项目整备更加重要，因为这关乎我们日常用车的安全性、舒适性、可靠性和使用寿命。

瓜子严选车源发动机舱整备前后效果对比

瓜子二手车在交付前都要经过3次整备质检，最多覆盖88个安全项和64个外观项，安全整备用的都是质保配件。每辆二手车在检测技术、整备服务、售后保障这些品质升级方面的投入平均达到了3000元，而且整备标准还在不断升级，别的车商不修的地方，瓜子都会修。瓜子推出三包服务后，还设立三包服务专项保障基金，车均投入提升至6000元用于三包服务履约。

售出前的工作做到位，售出后又能提供全方位的售后保障，这样买二手车还有啥可不放心的呢？

小结：

随着消费升级的推进，我国机动车保有量增加，二手车市场也逐渐进入“爆发期”，消费者对二手车的接受度越来越高，如果能够解决好售后服务的痛点，势必将助力整个行业迎来更大的发展机遇。但现实情况是，二手车车源复杂，而且作为非标品存在“一车一况一价”的问题，要实行三包服务难度很大。

但是大家必须意识到，二手车已经从过去的“拼车源”迈入到了“拼服务”的新阶段，要想真正赢得消费者的信赖，建立完善的售后服务体系才是根本。瓜子二手车敢于直面行业痛点，利用自身强大的体系优势，率先推出三包政策，为整个行业起到了表率作用，也让消费者选购二手车时能够更加安心、放心、随心。