近日，东风日产公布的最新销量数据显示，4月份东风日产终端销量为101,762辆，同比增长4.5%，轩逸、天籁(配置|询价)、逍客(配置|询价)、奇骏(配置|询价)依旧是东风日产的主销车型。

具体车型来看，轩逸是绝对的NO.1；第七代天籁ALTIMA、逍客月销量稳定在万辆以上；奇骏，4月份终端销量为14,336辆，同样成绩不俗。

本来只是一个简单的销量数据发布，但看到奇骏的时候，笔者又想多说两句。

作为东风日产的主销车型之一，全新一代日产奇骏在2021上海车展上首发亮相，新车在外观、内饰以及动力上都进行了调整。

全新一代奇骏充满力量感，悬浮式车顶，再加上19英寸切削式轮毂、双色车身，兼具力与美。拥有4681×1840×1730mm车身尺寸、2706mm超长轴距、212mm离地间隙，5座和7座两种座舱布局，满足家庭多种用车需求。

内饰方面，新车较现款有了翻天覆地的改变，采用了日产最新一代的家族式设计，多种色调和材质（木纹、金属等）相互组合，配合中控缝线工艺，营造出十足的豪华感；而下方空调面板则保留了传统物理按键式，支持双区自动空调、座椅加热等功能。此外，新车还首次采用了电子档杆设计，造型更为别致。

安全配置上，新车搭载了最新一代的ProPilot Assist日产智能驾驶系统，包括：可探测更远距离的摄像机和雷达、最新的车道跟踪辅助系统以及可检测行人的行车安全系统。

作为出自全新CMF-CD平台的首款SUV，全新一代奇骏搭载第二代4×4-i智能全模式四驱，拥有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，通过全地形四驱控制系统，可实现一键切换功能。

而新车的动力系统，颇受争议。

“技术日产”拿出了全新的1.5T发动机，因为搭载了日产最新的VC-TURBO技术，所以还未上市就收获了很高的关注度。（VC-TURBO技术就不展开讲了，简单说就是挺牛X的，在动力充足的情况下还能达到燃油经济性）但就在大家都翘首以盼时，大家却发现这是一款三缸发动机。

这款1.5T的三缸涡轮增压发动机能够实现最大204马力，300牛·米的动力数据，可以说是目前上市车型中最强的1.5T发动机之一了，比上市不久的途胜L的1.5T和本田CR-V搭载的1.5T在动力数据上都要优秀。所以奇骏的这台1.5T发动机是很值得期待的。

日产宣称，这款三缸机除在曲轴两端安置平衡质量块外，其搭载的可变多连杆机构，也能减小活塞与缸壁的摩擦；此外，日产还通过提升车体刚性来降低低频振动，并通过加厚隔音棉、前门声学隔音玻璃等配置加强NVH表现。

虽然消费者对于三缸发动机的疑虑，并无法轻易打消。但全新一代日产奇骏还是值得试一试，只有试乘、试驾、试用过，所有的疑虑才能迎刃而解。

写在最后：

日产在中国销售的车型是以家用、舒适、稳定、节油为主要卖点，消费者也是对这些买单才会选择日产。全新一代日产奇骏上市后动力性能不会是它的主打，做好了新车的舒适、稳定还有经济性，全新一代日产奇骏依旧值得期待。