随着全国疫情的持续发展，除了各方齐心抗击疫情的同时，避开公共交通出行也成为了国民所关注的热点。虽说以纯电形式的新能源汽车是首选，但毕竟很多车主的使用习惯还没有完全养成，所以混合动力就成为了燃油车过渡的首选。以往，日系的混动车型很受欢迎，但价格可不太亲民。如今，自主品牌在新能源上的投入和发展速度不慢，当然在混动上也不能落队，可以说相比合资车而言，真的是省钱省事又省心。

老牌劲旅新成员  长安CS75 PHEV

长安汽车作为自主品牌一线阵营中的一员，自主车型CS75在2019年为长安乘用车贡献了不少销量，市场表现也不错。作为长安汽车首款混动车型CS75 PHEV，在燃油车的基础上，加入了新能源的元素和性能。繁星造型的前格栅与前车灯融为一体，俯冲式前脸自带运动感，硬朗的腰线和车门下方的宽幅银条增添了车身的拉伸感。不管是前车灯还是侧面的铭条都以蓝色装饰体现出新能源的元素。尾部保持了与CS75相同的贯穿式尾灯和低矮的尾窗设计，让工艺与流线得以自然体现。18寸五幅轮毂也将蓝色装饰带入其中，整体看上去多了几分亮色。

功能强大的悬浮式触摸中控屏与出风口、空调按键一体感很强，档位区的档杆和功能旋钮更是易操作。除了三幅平底方向盘以外，液晶仪表盘上还有能量流显示，可以让车主随时查看。细腻的内饰用料和舒适座椅以及4650mm、1850mm、1705mm的长宽高，让驾乘者的空间和舒适度都得以满足。

1.5T双电机带来255kW最大功率和605N.m的最大扭矩，智能四驱系统让这台车更是充满了强劲的动力。混动为车主带来了有趣的驾驶体验，这台2020款长安CS75 PHEV会给你带来更多的惊喜。

Pi4平台的专属作品  WEY VV7 PHEV

WEY作为自主车企里定位中高端市场的头部品牌，推出的车型一直深受欢迎，同时也是长城汽车重要的战略品牌。作为插电式、智能化、4驱系统为一体的Pi4平台在不断升级的同时，迎来了VV7 PHEV。豹式仿生设计不仅带来了辨识度极高的前脸，加上激光大灯让正面带着攻击性，轿跑的车身样式和低矮的尾部样式，让这台车整体看上去就很高端化。4760mm、1931mm、1655mm的长宽高和20寸的轮毂自带美感和力量感。

豪华感爆棚的内饰设计除了科技感外就是满满的品质。倾向于驾驶位的不仅只有中控屏，而是整个中控区域。近乎平铺式的样式和整齐排列的实体按键，让人极度舒适。紧实的三幅方向盘加上多种驾驶模式激起车主的驾驶欲望。2.0T的动力和WEY自主研发的湿式7DCT，让60度的爬坡动作和弹射起步变得简单。如果你想体验豪华与动力的高度平衡，选它没错。

英伦范儿的自主PHEV 荣威2020款 eMAX 500PHEV

作为有着英伦血统的荣威，在自主品牌中一直坚持自己的个性，同时也积累了不少忠粉。这台2020款 eMAX 500PHEV作为中型SUV，有着宽大的前脸和霸气的车灯，腰线一直贯穿到尾部，蓝色车身既年轻又体现了新能源的元素。英文标识和银条将尾部车灯进行连接，很有简洁的艺术感。19寸多幅轮毂和4647mm、1891mm、1725mm的车身尺寸，2760mm的轴距，都为车内人员带来舒适空间。

14.3寸竖版大屏承担了车内大部分功能，贯穿式出风口和宽大的档位区体现了豪华与质感。眺望镜式仪表盘和握感紧实的三幅方向盘确保了驾驶的稳定性。智能3.0-Pro车机系统、SKY EYE天眼系统等体验为路面安全和车内娱乐带来了不少惊喜。

荣威2020款 eMAX 500PHEV 搭载了1.5TGI缸内直喷涡轮发动机+绿芯高效永磁同步电机组成，发动机最大功率124kW，峰值扭矩250N·m，电机最大功率90kW，最大扭矩230N·m。平顺的驾驶体验和持续动力值得称赞。

作为燃油车到纯电车的过渡，PHEV车型确实是当下最佳的选择，值得有环保意识的车主们体验尝试一番。

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