最近两年，法系车在国内的表现全线低迷。裁员卖厂、退出中国等等消息，在几家法系品牌身上不断发生。法系车在国内的境地沦落至此，和其车型设计与定位脱不开干系。法系车不好吗？并不是。我们都觉得，法系车在国内吃了亏，应该要长长记性。然而事与愿违，前几天一款法系车的上市，再次让我们震惊——法系品牌当真不想要中国市场了？

四不像上市，法系车还在孤注一掷

这次面世的新车，是雪铁龙家的C3L。从命名上看这应该是雪铁龙的轿车系列。没错，按照官方说法，C3L是东风雪铁龙复工复产后推出的首款紧凑型轿车。然而，当看到图片的时候，人们还是抑制不住自己的震惊——你管这造型叫轿车？高耸的车身、僵硬的线条和超高的离地间隙，C3L怎么看怎么像是一台SUV。

三厢轿车的车身加SUV的身高，东风雪铁龙貌似简单粗暴直接地把C3变成了超级Cross版本。这种古怪的设计思路我们还没有在任何一家车企身上看到过。已经2020年了，东风雪铁龙在国内市场上市这种车型，是真的认为会有消费者买账吗？近年来，法系车在国内就是因为推出了太多类似C3L这样的车型而被边缘化，现在，这是破罐子破摔了？

不止法系车，所有不接地气的车型中国市场都不喜欢

其实，我们并不是在说只有法系车有这种问题，别的品牌就没有。相反，法系车也曾经推出过很多广受人民群众欢迎的经典车型，除法系车之外的品牌也曾经因为车型不接地气而被市场冷落过。还记得中国民用车市场刚刚兴起的时候，"老三样"和"新三样"中都有法系车入选，销量表现比现在的日系车还火爆。

再比如大众在国内推出的开迪，是一款基于高尔夫平台打造的多功能车。即便有神车LOGO加持，有成龙大哥代言，开迪在那个时代也因为标新立异而销量惨淡。这足矣证明一个事实——中国消费者除了看重品牌外，还更看重车型的定位。即便品牌再好，车辆定位不行仍旧白搭。不接地气的车，在中国市场毫无用武之地。

警醒！自主品牌千万不能随性造车

我们的自主品牌，尤其是排名靠前的自主品牌们，如今的车型大多销量出色，但是在以前，我们生产的部分车型和现在的法系车一样不受待见。曾经销量的低迷，除了品牌力不足，更重要的是造车太随意。现在自主品牌的影响力正在稳步提升，我们坚决不能走法系车的路子。品牌硬又如何？产品不受市场认可一样得趴着。

结语：忽视市场，结果大多不太好看

乔布斯的成功，被很多人奉为可以复制的经典。他认为，消费者是不知道自己需求的，企业要为消费者创造使用需求。然而在汽车市场，消费者的需求却大大不同。厂家想卖座，就必须去聆听消费者的声音，忽视市场，结果大多都不太好看。法系如是，德系如是，谁都一样。