近日，五菱全新的车型被曝光，这一下就引起了我的兴趣，五菱的这款新车采用的是硬核且运动化的外观，将会命名为缤果PLUS。看到这款新车的名字当中包含“缤果”，我顿时有些眉目了，这款车估计要延续缤果的辉煌，掀起新一阵的旋风了。

况且，五菱缤果(配置|询价)是小型车当中举足轻重的车型，销量一直不错，并且五菱喜欢走亲民路线，想到这里，我不禁对这款车充满了期待。既然五菱缤果PLUS都已经曝光了，这说明它很快就会与消费者见面了，并且预计会在2024年正式上市。

高颜值，一眼就很舒服的感觉？

我们知道五菱缤果就是一款高颜值的车型，它的外观在小型车当中很吃得开，那么作为名义上缤果的升级且加大的产品，缤果PLUS的表现倒是有青出于蓝而胜于蓝的架势。五菱缤果PLUS给人一眼就很舒服的感觉，它的车身有圆润的线条进行装饰，并且设计语言也比较前卫。

五菱缤果PLUS的外观质感丝毫不输给那些豪华车型与造车新势力，形成了自己独特的风格，带来了别具一格的享受，并且这款车看起来很有感染力，像五菱这个品牌一样很有亲民效果，未来这款车走在路上估计会高回头率。

当然，五菱缤果PLUS不止在外观上下功夫，在品质上同样也有过硬的标准，具体有哪些呢？我们接着往下看。

空间更大，实用性再上一个台阶？

五菱缤果PLUS的空间以及实用性要远比缤果更好，毕竟车身块头大了不止一个量级，且有更长的轴距。五菱缤果PLUS的车身利用率更高，它的后备箱有一个大的开口，可以装下更多的东西，头部空间也更大。未来开着缤果PLUS跑长途，或者去商场、超市进行购物，再或者我们拿一些大件的快递或者搬家，它都能够满足，相较于元up和海豚(配置|询价)等车型，缤果PLUS应该还会有一定空间优势的。

当然，SUV还有一个好处就是车身离地间隙更高，在通过一些坑洼路段或者修缮路段都有天然的优势，这也是它实用性的一种体现。

续航里程或将有所提升，开着缤果PLUS轻松游全国？

当然，我们所期待这款车的另外一大表现就是它的续航里程方面，未来这款车肯定会推出长续航版的车型，一是竞争需要，二是自身需要，毕竟想让消费者留下好印象必须要捡好的来，这样才有了持续进行下去的资本。

当然，五菱从来没有让我们失望过，比如缤果就是同级别续航最长的车型，就连第三代马卡龙的续航里程都有很大的保障，再看看五菱星光(配置|询价)，一款插电式混合动力车型的纯电续航都达到了150公里。

从以上这些车型上我们可以看到五菱坚决做同级别最值得购买的车型的那种决心，到这里又想起了五菱的那句口号“人民需要什么，五菱就造什么”，然后再将它结合到缤果PLUS身上，对缤果PLUS的续航里程大可放心，估计400km的纯电续航只是中位数，长续航版车型可能会达到500km，当然缤果PLUS的长续航也会建立在高性价比的基础之上。

未来，开着五菱缤果PLUS将轻松游全国，毕竟它肯定是要配备快充的，再搭配上长续航，里程焦虑不存在。

同级别最优动力，加速快且好开，对它充满期待？

五菱缤果PLUS搭载75千瓦电机，在驾驶感受上，大功率的车型明显更好一些，当我们在市区的高架桥上行驶的时候，遇到堵车的情况下，大功率的车型明显更加有优势，因为需要时常走走停停，这时候就考验车辆的起步能力了。

当然，在中后段的加速表现上，大功率车型就更加有优势，体现在超车方面，比如行驶在高速公路上就能够超车更加的从容，不禁让我对这款车充满了期待。

结束语

为什么五菱每推出一款新车都能够掀起行业的一阵波澜，因为五菱总是能够拿出最好的东西，但是在价格上五菱总是能够给人惊喜，很好的诠释了那句“人们需要什么，五菱就造什么”。同时，缤果PLUS这款车也让人充满了期待，因为以城市的用车环境来看，缤果PLUS可能会做到最低的成本满足消费者最大化的需求，毕竟它有空间、有舒适的乘坐氛围、有动力、有颜值，虽然还没有上市，但是可以预见同级别的内卷化可能因缤果PLUS而要到来了！