在SUV领域，虽然紧凑级和小型SUV有着一定的界限，不过诸如本田缤智(配置|询价)、XR-V(配置|询价)这种车型却十分吃香，主要原因是它们虽然定位于小型SUV，但却有着不输紧凑级SUV的空间表现，加上本田这种日系品牌的加持和可靠性的优势，使得它们在这一领域基本没有敌手，不过其他合资厂商也纷纷推出新品，比如今天要介绍的起亚KX3傲跑，那么究竟它有没有挑战"本田双雄"的实力，还是分析完综合产品力再下结论。

全新傲跑将于11月22日正式上市，虽然依旧定位于小型SUV，但是空间表现并不落后，这主要得益于它4345*1800*1645mm的长宽高尺寸和2630mm的轴距，相比本田缤智和XR-V还要更大一点。虽然价格还未能得知，但大概率会位于10-13万元的区间内，毕竟再高的话，那就是本田双雄占上风了。

从外观上可以看到，傲跑的前脸设计更加富有力量感，这主要是由于进气格栅的面积更加宽大，还有着虎啸式的家族设计，加上矩阵式的LED大灯，这个风格也高度还原了起亚SP概念车的设计风格，整体看起来非常时尚。

傲跑采用了双色车顶的造型，加上腰线若隐若现的个性设计，确实会受到年轻消费者的欢迎，当然车门下方还有着黑色饰条的点缀，加上17英寸规格的双色铝合金轮毂，也是比较潮流的设计，匹配的轮胎为215宽度的耐克森轮胎，对于小型SUV来说也足够了。

来到车尾，傲跑采用了宽大饱满的LED尾灯，并且采用了黑化处理，加上镀铬饰条连接两侧尾灯，所以更加显得炫酷，而保险杠下发也点缀了镀铬饰条，并加入了扰流板的运动设计。

进入车内，傲跑的内饰设计也变得更加潮流，采用了双屏联动的造型，非常具有科技感。另外中控台中央还大面积的包裹了深色亮面饰板，能够拉高整体内饰的档次感。不过中控台上方的硬质塑料，还是体现了小型SUV的定位。

傲跑的仪表盘并不是全液晶结构，而是7英寸的显示屏加上双炮筒的设计，不过显示的内容也非常丰富。多功能的方向盘造型也非常运动，主要得益于真皮包裹和红色缝线工艺的点缀，手感也比较柔和细腻。

当然，傲跑的10.25英寸中控触屏也非常醒目，并搭载起亚UVO智能互联系统，带有蓝牙电话、倒车影像、语音识别控制等常用功能，诸如大尺寸全景天窗、一键启动、自动驻车、手机前排无线充电、电子手刹、皮质座椅与自动空调等舒适配置也均有配备。

对于身高在1.75米左右的体验者来说，傲跑的前后排头部空间均有一拳左右，后排腿部空间则有两拳左右，属于比较宽敞的水平，而且后排中央地台几乎没有隆起，可惜的是后排座椅只有两个独立头枕。后备箱常规容积大约为500L左右，装载能力还不错。后排座椅支持按比例放倒，放倒后可以形成一个进深1.67米、宽度1.03米、高度0.73米的平坦空间。

傲跑搭载了一台1.5升自然吸气发动机，发动机最大功率为115马力，还满足国6排放标准，传动系统将匹配6速手动或者可模拟8个挡位的CVT无极变速箱。虽然加速表现一般，但是主要优势在于经济节能。

底盘方面，傲跑采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，底盘调校方面与老款车型区别不大，对于路面的震动和颠簸的过滤表现不错，不过隔音降噪能力还有待加强。

其实傲跑的主要特点就是经济实用，除了空间表现一如既往出色之外，还增加了不少时尚和个性的元素，当然它的价格若能在10万元左右甚至更低，还是能够引起一部分消费者的青睐，虽然无法和本田缤智、XR-V这种车型相抗衡，但是在这个领域占有一席之地还是不成问题的。