在紧凑级SUV车型中，本田CR-V(配置|询价)可谓是热门车型，不仅仅是因为它是日系三强中的本田出品，还有着很大的空间表现，当然在可靠性和稳定性方面，CR-V也继承了日系车一向的优良传统，再加上造型比较符合大多数人的审美，因此在2019年度卖出了21.7万辆，在所有日系SUV中排名第一，要比第二名的日产奇骏(配置|询价)多出了1万辆，确实可以说是一辆标杆车型。

不过在日系阵营中，马自达是个比较特立独行的品牌，以操控和驾驶乐趣为主的品牌取向，也赋予了它"东瀛宝马"的美誉，不过在紧凑级SUV中，它也有着比较实用的车型，比如CX-5(配置|询价)在各项产品力表现上并不输给本田CR-V，而且还有着近2万元的价格优惠，要比本田CR-V更加实惠，今天就来详细解读一下这款车型。

从前脸的表现来看，CX-5的造型属于魂动风格，相比CR-V的大气，CX-5的造型更加优雅动感，五边形的大嘴进气格栅也有着黑色网状的内部结构，体现出足够的运动感觉。当然尾部的造型略显小气，主要是尾灯的面积比改款之前面积小了，而且其他的细节也略显简单，不过双边双出的外露排气管还是得到了保留。

CX-5的体型也比较正常，长宽高尺寸为4555*1842*1685mm，轴距为2700mm要比本田CR-V长，当然侧面的轮廓也比较动感，还有着亚光色的铝合金多幅轮毂的点缀，可惜2.0L车型只有17英寸规格，而2.5L车型则增加到19英寸规格。

之前马自达的车型，总被人诟病内饰没有设计感，显得很买有档次，而CX-5则采用了最新的家族风格，内饰造型进步很大，采用了目前潮流的悬浮式中控的设计，而空调出风口的周边还加入了一圈银边包裹，加上软质材料的大面积覆盖，确实在同价位再也不是短板了。

作为一个有运动追求的品牌，马自达还是在CX-5上面采用了三炮筒式的传统仪表盘，突出了转速表和时速表的设计，也比一般的仪表盘更运动。当然三幅式样的多功能方向盘也同样运动，2.5L车型开始有着真皮材质包裹，不过全系都没有换挡拨片还是稍微欠缺了一些。

CX-5的7英寸中控触屏，也是除了最低配车型外都有配备，而且还有着蓝牙、手机映射互联、语言识别控制等流行功能，当然顶配车型还配备了带有10个扬声器的BOSE品牌音响。可惜全系都没有配备大尺寸全景天窗，而是以一个普通电动天窗代替。

都说马自达车型比较注重操控运动，但是在空间表现方面，其实CX-5并不落后，1.78米身材的乘客有着1拳左右的前后排头部空间，而后排腿部空间此时达到了2拳，也是比较正常的水平，可惜中央地台有一些隆起。后备箱差不多有着500L左右的常规容积，对于SUV来说也足够使用，当然放倒后排座椅后，就能获得1.77米的进深和1.44米的宽度，宽度表现上超过了本田CR-V。

马自达CX-5的动力表现要比同级的SUV更突出，哪怕是低配的2.0L车型也是如此，虽然只有155Ps和200Nm的参数，而且所搭载的6AT变速箱挡位上也不占优势，但是组合在一起，就有着很畅快的加速表现，提速非常线性，而且反应很灵敏。当然2.5L车型更胜一筹，有着196Ps的最大功率和252Nm的最大扭矩，0-100公里虽然加速8.8秒的成绩只是比本田CR-V的1.5T车型稍快一点，但是谈不上强劲，只是那种"人马合一"的驾驶感受，确实比很多SUV车型爽快很多。

马自达车型的底盘表现也是公认很出色的，当然CX-5也不例外，前后双独悬的结构只是基础，在底盘调校上也是以操控优先，以过弯为例，它没有一般SUV比较明显的侧倾，悬架在过弯时候的支撑很到位，还有着比较灵活的车身姿态，依稀有着旧款马自达6车型的风采。

其实，很多人选择SUV也是想兼顾多方面表现，若是只有经济实用的话，本田CR-V、丰田RAV4荣放和日产奇骏都是很值得入手的，当然消费者也希望爱车有着更多的驾驶乐趣，这时候CX-5就能够脱颖而出了，毕竟它有着不输"日系三强"的实用和空间表现，又有着马自达车型比较突出的运动操控表现，而且还有着比较低的油耗表现，结合近2万的价格优惠，也是更具有性价比的选择。