在年前席卷而来的这场疫情，让大家都没能过到一个好年，不过大家还是要坚持住，管好自己的双腿，疫情期间能不出门就最好不要出门，这样也算是为前线奋战的医护人员少一些负担。在此次的新冠肺炎疫情中，对各行各业的经济都造成了一定的冲击，尤其是衣食住行方面。汽车行业也是如此，随着2020年1月的销量报告到来，不少车企旗下的车型，在销量方面都有一定程度的下滑。

不过其中一位B级车选手，在疫情之下"迎头而上"，再次夺得B级车销冠，它就是本田雅阁(配置|询价)。

我们先来看一看关于2020年1月的轿车销量榜单。来自本田的雅阁在上月大卖了22118台，位居了轿车排行榜中第九名的成绩；在合资B级车当中，再次成为了爆款车型，夺得了冠军宝座。

看到这里不知大家有没有疑问，怎么没看见大众的帕萨特(配置|询价)？难道帕萨特就跌下神坛了吗？那我们不妨简单分析一些其中的缘由。在2019年12月末的时候，中保研发布了一批碰撞测试的成绩，帕萨特在偏置碰撞测试当中，获得了一个很惨的成绩，也正因为这一成绩让帕萨特在网上大红了起来，不少网友都在指责大众坑国人、不厚道。然而，在一个月后的销量榜单中，正巧就没看见帕萨特的身影了。所以也不知帕萨特是真正由此走下神坛，还是振作之后会再回巅峰了。

我们还是回过头来聊聊雅阁。雅阁同帕萨特一样，早早地来到了国内市场抢占先机，并且在这些年的销量和口碑中，都是为人称赞的一款经典车型。现款在售的雅阁已经是第十代的车型了，这些年的变革也让本田雅阁有着更多样化的改变，不仅是外观更年轻化，在动力层面也有着与时俱进的地方。先来看看外观方面，十代雅阁的外观一改往日成熟中庸的模样，增添了更多年轻消费者所喜爱的外观造型，并且也更加的家族化。

前脸进气格栅上粗壮的镀铬饰条，彰显了一定的质感，通过前脸的镀铬装饰，小编也是发现了本田家族的一个喜好，本田很喜欢在车身外观上使用镀铬的装饰，旗下不少车型在前脸都用了很多的镀铬，也是体现了网友戏称的"无镀铬不本田"这句话了。侧面的腰身看着是很修长，C柱后方一个类似溜背的造型设计，也是奠定了它更加年轻的设计。

内饰方面，整个中控的设计非常规整，很有对称的美感，无疑是不少强迫症患者的福音。7/8英寸的显示屏/触控屏，都带有蓝牙/车载电话、外接音频的接口，配置高一点的车型还多了手机互联/映射、支持CarPlay、语音识别、车联网的功能。座椅材质采用了仿皮、仿皮/真皮混合（2.0L入门版车型为织物座椅）。车内的整体配置还算不错，也有一定的精致感。

空间方面，整车4893*1862*1449mm的车身尺寸，2830mm的轴距，对于B级车来说已然是优秀了。在后排空间的表现上，虽不及帕萨特、迈腾(配置|询价)这两款车型那么奢侈，但在实际的乘坐感受上，绝对也是很富裕的，能够轻松翘个二郎腿，所以雅阁在后排腿部空间表现上还是不错的。后备箱的容积中规中矩，有一定的进深，不过在取放行李箱的时候会有些不方便，因为后备箱的平台是凹陷下去的，所以在取行李箱以及其他重物的时候，就不是那么便捷了。

动力方面，搭载了1.5T和2.0L混动两款发动机、三个动力总成。其中1.5T分为了高低功率，动力参数分别为177Ps/230N·m和194Ps/260N·m；2.0L发动机的动力参数为146Ps/175N·m，外加上135KW的电机加持。在变速箱上匹配了CVT无级变速和E-CVT无级变速两款变速箱。小编个人是更加推荐2.0L混动的雅阁，无论是在燃油经济上，还是舒适性方面，都会更胜一筹。

当然，雅阁有着如此高的销量也不完全是依靠它的产品力，它的优惠幅度更是功不可没。以北京地区为例，目前雅阁的终端优惠已是有着超两万的一个优惠力度了（根据地区不同，终端优惠也会有差距），这样的价格在B级车市场是有着一个很强竞争力的，再加上雅阁在产品力上的表现，销冠的头衔也算是实至名归了。

总的来说，雅阁能够成为销冠，绝对不是一件偶然的事情。本来自身就有着拿得出手的硬实力，并且在价格方面也凸显了更多的诚意。所以，消费者自然也就愿意为其买账了。