说起商务旗舰，早年在国内市场可谓是遍地开花，有钱人有有钱的选择，没钱人有没钱的目标。但是随着购买力的提高，以及许多豪华品牌的身段下放，使得购买商务车，目前对于许多客户来说，那就直接是"一步到位"。所以BBA这样的一线豪华品牌，便往往成为了国人购车时的首选，这也让一些其他品牌的商务旗舰往往被低估了。

来自别克的君越(配置|询价)，便是这些众多被低估商务旗舰中之一。作为兑现"一年一款新车的诺言"，别克君越早在2006年便进入了国内市场，更是凭借着纯正的美式大气豪华感，以及高端的商务定位，俘获了诸多小老板的芳心。作为目前别克在轿车市场中在售的最高端旗舰车型，从定位上来说，别克君越只是一款普通的中型豪华车。然而在诸多车主眼中，它曾经可是有着堪比奥迪A6L(配置|询价)这些40万档次豪车的实力。

随着时间的发展，别克君越的身段也是在逐渐打破底线。目前在售2020款的车型，据懂车帝数据显示，由厂商22.98万的起售价，如今在终端4S店，已经跌破了20万，优惠幅度不可谓不大。然而即使是这样，别克君越的月销量也仅为4984台，对标同级竞品车型来说，堪称有着惨淡的表现。其实从产品力上来说，现款的别克君越仍然是被低估了的商务旗舰。

首先作为一款商务豪华中型车，别克君越在尺寸上，基本上是有着越级表现的。数据方面，别克君越拥有5026/1866/1462mm，轴距2905mm的参数，相较于奥迪A4L、宝马3系(配置|询价)这些BBA的同级车型，别克君越在尺寸上基本上是大出了一圈，有着直逼C级车的表现。所以在外表气场方面，别克君越是有着不输奥迪A6L这些C级豪车的实力。

除了外表气质出众的同时，别克君越的内饰，也有着独特的美式醇厚奢华感。车内大面积采用了真皮这样的软质材料覆盖，在通过手工缝线工艺装饰，带来了不同于德系车的豪华大气感。而除了奢华感的营造，来自美系车的别克君越，在隔音性方面也继承了优秀的传统，有着非常出彩的实力，车窗采用了多层隔音玻璃，底盘行驶质感也很敦厚，带来了非常静谧的座舱，奢华体验足以媲美绝大部分的豪华C级车。

笔者认为在产品力部分，别克君越能够让许多消费者放弃它的原因，应该是它的三大件。毕竟"美系油耗大船"，曾经可并不是浪得虚名。当然随着时代的不断进步，如今的别克君越其实也早成为了"省油青壮少年"。动力配置上，别克君越搭载了2.0T涡轮增压发动机，峰值状态下237马力以及350牛米的动力输出，对于整备质量1.6吨的别克君越来说，有着强劲的后背支撑。而在动力强劲的同时，别克君越的燃油经济性也早已没有了早年那么夸张，实测百公里综合油耗为8.0-9.0L左右，相较于BBA的同级别豪车，其实差距不大。

总的来说，如果以行政级体验来评判，别克君越的产品力表现，绝对有着媲美奥迪A6L这些40万档次豪车的实力。无论是商务大气的外观、奢华丰富内饰的体验，还是强劲的性能，基本上能够满足对于这一定位的需求，只是由于别克品牌力不足，再加之别克君越曾经所造成的偏见，让它成为了一款被低估的商务旗舰，近年来销量一直处于低谷状态。