从汽车销量中可以看出，相较于国产自主品牌，更多的消费者还是更喜欢合资品牌，尤其是大众、丰田以及本田等几个品牌。即便它们的车型要比同级别的国产车贵上不少，但胜在整车品质更好，开出去也更有面子，所以在中高端市场中，国产车几乎无立足之地。不过从今年中大型SUV市场的销量来看，也有一款国产车排在了很前面的位置，那就是理想ONE。也是今年最讨人喜欢的三款中大型SUV中的唯一一款国产车。

第一名：大众途昂(配置|询价)

1-7月累计销量：38345辆

大众途昂自17年上市以来很快就成为了中大型SUV中的销量王车型，除了这块市场本来就小众，竞争压力小之外，和途昂的定位也有很大关系。之前中大型SUV基本都是丰田普拉多(配置|询价)、福特撼路者(配置|询价)以及哈弗H9这种硬派越野SUV，家用的话，这些硬派SUV各方面还不如紧凑型SUV或者中型SUV。

而途昂就比较机灵，直接定位于城市型SUV，不给消费者谈越野情怀，只谈家用的实际。别家的非承载式车身、硬悬架以及带多少锁的四驱系统这些，途昂是统统没有的，它只为了家用舒适。为了更贴合家用，途昂的车身尺寸也要比很多同级车型大很多，长宽高分别为5039*1989*1773mm，轴距2980mm，所以它的7座空间以及后备箱空间都十分宽敞，实实在在的家用好车。

同时，途昂在低配车型上还用上了EA888 2.0T的低功发动机，最大功率186马力，最大扭矩320N·m，别人嘲笑低配途昂小马拉大车，途昂却笑他人看不穿。低配也就是途昂330 TSI车型百公里理想油耗仅7.7L，同时也把途昂这台合资中大型SUV的门槛下拉到了30万以下，怎么能不让消费者喜欢呢？当然，途昂高配车型也有2.0T高功和3.0T V6这种性能更强的车型可选。

第二名：丰田普拉多

1-7月累计销量：16048辆

普拉多是与途昂截然相反的同级车型，如果说途昂是城市中大型SUV的代表车型，那么普拉多就是越野中大型SUV的顶梁柱。普拉多或者说曾经的霸道积累了太多的粉丝消费者，发动机、底盘、四驱以及车身结构等各方面都是很标准硬派越野配置。不过实际上现在的普拉多的越野性能已经算不上一流，很多消费者选它其实也不是主要冲着它的越野性能去的，而是其可靠耐用的品质，可能还夹杂着一点情怀以及保值率方面的考虑。

不过普拉多的缺点也比较多，因为它已经有一段时间没有更新换代了，全系车型是没有现在很流行的自动驾驶、智能车机系统等智能科技化的配置。而且五六十万的普拉多依旧还是手刹制动也有点说不过去，最重要的是普拉多并不满足国六排放标准。不过让人喜欢又让人爱的普拉多现在也开始逐渐停产停售了，丰田似乎也没有意愿让普拉多这一经典车型继续延续下去，比较的可惜。

第三名：理想ONE

1-7月累计销量：11945辆

理想ONE能取得如此成绩，其新能源汽车的身份居功甚伟，拥有326马力的最大功率以及530N·m的最大扭矩，动力性能堪比百万级的传统燃油车型，6.5s即可完成百公里加速。同时理想ONE除了电机系统外，还有增程式发动机，无电时以油发电，无纯电汽车的续航焦虑问题，可以说是集两家之长。

此外，理想ONE作为一款新能源汽车，配有L2级自动驾驶、四屏交互、前排手机无线充电、智能互联、蓝牙钥匙等诸多智能科技化的配置，与传统燃油车型相比，理想ONE 32.80万的价格就很具性价比了。而且还有充满科技感和未来感的外观以及内饰设计，开出去和豪车一样有面子。

而它的长宽高车身尺寸分别为5020*1960*1760mm，轴距2935mm，优秀车身尺寸带来远超同级的宽敞车内空间，3排6座的布局也是十分合理舒适，尤其是第二排座椅有不错的前后移动范围，在很齐全的舒适性配置的加持下，享受程度堪比MPV。因此即便是不把理想OEN当作是新能源汽车来用，它的整车实力也要比同级燃油车型优秀不少。

总之，这三款车型可以说是都各具鲜明的特点，各有消费者喜欢。例如途昂大且省油，城市型SUV的典范。普拉多越野性能强，品质又可靠。而理想ONE舒适有档次，新能汽车的它价格不贵。