眼看着五菱就要凭借一台宏光MINIEV(配置|询价)统治微型车市场了，或者说它的统治态势已然形成，但其身后的冲击者其实一直都不少，可真正能从其口中分走一杯羹的却迟迟没有到来。而要说在五菱宏光MINIEV身后追得最起劲儿的，那就要数奇瑞新能源了，而今天我们要看到的这款奇瑞无界Pro(配置|询价)（指导价8.99-11.29万），便是又一台新晋的冲击者，而且它要冲击的可不是宏光MINIEV，而是更往上的高端通勤车市场。

从宏光MINIEV GAMEBOY问世开始，我们就知道了微型车不是只能长得“老头乐”，它也可以是公路上比较夺目的新式设计，甚至说是可以通过新潮元素赚回头率的那种，无界Pro就是这类车型。组合式大灯成为了前脸上最有魅力的部分，而为了不让前脸太单调，车头面板中的颗粒设计很丰富。同时，前保险杠内的立体结构会承担通过性与视觉改善两种任务，这让其看上去更为个性鲜明。

身为微型车，3402/1680/1550mm的长宽高与2160mm的轴距，当然是有优势的，它还是延续了现下大部分城市通勤车的四方结构，这会利于车辆的后排与后备厢储物空间。当然，四辐式低风阻轮毂、带立体防刮蹭条的侧裙，还有悬浮式车顶，这些也算是无界Pro的小巧思。

但当我们看到车尾时，我们会想起奇瑞eQ1小蚂蚁(配置|询价)，特别是它的C柱样式与宽大的后保险杠包围，其跟后者时如出一辙。当然，比起看着就比较入门的小蚂蚁，无界Pro显然拥有更为个性化的灯组装饰，而较为规整的尾门与C柱延展出的锋利切面，也会让它比市场中大部分同级车都要更具魅力。

内饰方面，无界Pro拥有着比较标准的纯电动家轿车布局，电子怀挡节省了中央扶手空间、双辐式方向盘避免了对仪表盘的遮挡。而除此之外，中控台中还有贯穿式出风口、倾斜装饰面板，既优化了视觉，又能实现更多置物装饰。

7.0英寸全液晶仪表盘除了可配有10.25英寸触控屏外，还能得到一块1K分辨率的12.9英寸触控屏，而无论是哪一种规格，智能车机都可实现高德+腾讯双导航、智能语音控制、手机APP远程控制，并保留华为HiCar手机互联。此外，中配车还将加入高通骁龙8155芯片，这通常都会应用在高端定位的车型之中，它会让车机操作、互联交互等都更流畅。

辅助驾驶方面，无界Pro最多可获得11个传感硬件，其中包括了2颗毫米波雷达，这使得车辆除标配倒车影像+定速巡航外，还可获得带车侧盲区预警的540度全景影像系统，而巡航驾驶中，其甚至能完成自动变道辅助这样的高级操作，别再说微型车就只能通勤了。

其它配置方面，无界Pro还标配了带副驾驶电动调节与后排比例放倒功能的皮革座椅，并可获得无线充电板、车载氛围灯、雨量感应式雨刷以及全景天窗等。

三电方面，无界Pro提供了301km、408km两种续航版本，其中，前者将匹配一台最大功率为55kW、最大扭矩为150N·m的后置电动机，而后者的数据则为70kW、120N·m，全系均支持0.5小时快充，而顶配车型还可实现对外放电功能以供应小功率电器的使用，说它是一台户外露营车也不为过。

底盘方面，车辆的前后桥均为麦弗逊式独立悬架，它在调校中还是偏向于舒适，但是更加靠后的整体驾驶重心，却使得拥有四轮独悬的无界Pro在动态驾驶中更易掌控。

写在最后

当我们都在感叹宏光MINIEV GAMEBOY的设计时，奇瑞无界Pro用以一种更加平铺直叙的方式来展示前卫设计，其所想要的自然是能够抢下城市通勤车市场中的年轻消费群体。而比起设计更为重要的是，无界Pro这次既带来了双排实用空间与300+的基础续航，更在车内提供了同级少有的辅助驾驶与智能互联功能，甚至于过往在这个细分市场想都不敢想的高通骁龙8155、1K超清屏等硬件都来了，看来这微型车只能代步通勤的时代，马上就要成为历史了。