为了打出差异化竞争的战略，别克成为了国内少有投放三款紧凑级车型的品牌，将8—16万价格带实现了完全覆盖，所以对于普通家庭选车时，别克永远是绕不开的品牌，今天为大家带来的便是主打运动的威朗(配置|询价)，23款车型在售4款，售价12.89—15.89万，亲民的定价也让它成为了许多年轻消费者的首选。

作为家族紧凑级车型中主打运动的选手，别克威朗除了继续延续家族化的设计风格之外，还在细节处加入了更多彰显运动气质的线面搭配，车头部分盾形的上部格栅更显宽扁，普通版采用了渐变式的网格结构，中间搭配了飞翼式镀铬饰条，而GS版本则更多加入了大量黑化组件，看上去更显犀利，两侧大灯扁平狭长并与中网相连，前包围的三段式格栅处理保持了简约运动的组合。

较为修长的车身加入了丰富的线条组合，上方的腰线从A柱区域延伸并保持逐渐下沉，经过前门把手后最终下行至后车门，下方的裙线则保持上扬的走向，清晰锐利的折角线条为车身带来了更多俯冲效果，后段的肩部线条从后把手发源，并保持平直走向延伸到尾灯区域，GS版本同样使用了更多黑化处理，前后红色的卡钳进一步提升了整体的运动气质。

侧面的肩部线条让尾灯区域变得更为开阔，车顶的型面在后备厢边角形成弧形的翘起鸭尾造型，为短小的车尾增加了不少精致感，两侧的楔形尾灯拥有相对凸出的灯腔外廓，GS版本同样加入了熏黑元素，略有外扩的后包围在两个版本的设计上略有不同，普通版通过简约的横向镀铬条和组件搭配勾勒出排气区域，而GS版本则加入了C型的黑色饰条勾勒和带有扩散器造型的车底护板。

别克威朗的中控台通过不同曲面幅度的型面和蜿蜒的线条走向勾勒出富有层次感的造型，软质材料加缝线的处理让其拥有了应有的细腻质感，出风口分列中部和两侧，多样化的造型看上去更加灵动，同时边角处也加入了镀铬材质进行点缀，除了入门版车型外，驾驶员前侧和中控区域采用了贯穿的悬浮大联屏设计，屏幕下方保留了一排简洁的按键，兼顾了科技感和实用性。

除了入门版为8英寸屏之外，其余版本均提供了10.25英寸的尺寸搭配，内置有别克最新的eConnect 3.0智联系统，虽然整体的UI设计并不如当前新势力品牌那般酷炫，但圆形的简洁图标和还算灵敏的系统响应足够满足日常大部分场景的使用，车机内还支持CarPlay，用户可通过手机映射实现更多应用的使用。

定位紧凑级家轿的别克威朗拥有4664（4688）*1786*1472mm的车身三围和2700mm的轴距表现，GS版本在椅面采用了翻毛皮拼接材质覆盖，同时红色缝线元素也提振了车内的运动气息，较为宽大的侧翼可以提供更为充分的包裹，173cm的乘客落坐后排时可获得超过2拳的膝部表现和4指的头顶余量，地台虽有一定的凸起，但是隆起幅度并不大，不会影响中间乘客的舒适度。

后备厢常规尺寸拥有480L的表现，虽然内堂两侧轮拱区域有一定的凸起，但并不影响整体行李的放置，能够轻松容纳20/24/28英寸三个行李箱，内壁两侧留有的掏空空间还可放置更多小件物品，座椅后排支持放平，可让整体容积提升至1150L，满足更多载物需求，车内配有手机充电板和杯架，扶手箱和手套箱内部也拥有足够的容积。

别克威朗全系搭载了1.5T+CVT的动力组合，拥有135kW（184Ps）的峰值功率和250N·m的扭矩表现，从实际驾驶来看，从起步阶段别克威朗就可保持轻松有力的加速感，开起来颇为轻松，同时动力结合并没有明显迟滞感，相对灵敏的油门设定在满足日常代步时更显轻松，CVT在平顺性的帮助上毋庸置疑，这套动力组合在保持7.7秒破百成绩时，经济性上也有好的表现，以GS版本为例，5.95L/100km的WLTC综合油耗非常适合家用。

写在最后

作为一款主打运动气质的紧凑级家轿，别克威朗通过更显运动气质的线面组合和更多红色元素彰显出富有激情的特点，实用的空间表现和沉稳轻快的动力输出也符合家用需求，不知道你是否喜欢这辆别克威朗呢？