作为一家新造车公司，威马汽车给自己的定位是“智能汽车的头号实力派”。威马W6，就是它证明自己“智能实力”的最新产品。
虽然从外观上来看，威马W6并不能让人“一眼惊艳”。但是，5月的一天，在上海浦东一家酒店空旷的停车场内，当车内空无一人的一辆威马W6从50米外稳稳地行驶过来，然后在我们面前停下的时候，还是让人颇为“惊艳”了一下。
威马W6率先搭载了高通首款车规级7纳米SA8155芯片，以及Apollo自动驾驶AVP无人自主泊车系统，该系统通过5个毫米波雷达、2个高清前视摄像头、4个高清环视摄像头和12个超声波雷达的配置，可以在本地及云端自动记忆行驶轨迹和预设车位的位置。
这一AVP无人自主泊车功能被划分1.0和2.0两个阶段，分别为HAVP（无人自主学习泊车）和PAVP（无人高精地图泊车）。
目前，威马W6已经开放了HAVP，车辆经过一次学习，就可以记忆行驶轨迹，按照预设车位位置自主寻径泊车，使用也非常简单，通过手机APP按下一键泊车，车辆就可以按照学习过的轨迹自动驶入停车场，自动搜索车位，自动泊入车位。
而之所以是“可进化”，是因为比如像第二阶段的无人泊车功能——PAVP，目前虽然还不能使用，但预计在今年12月可以通过OTA推送给用户。
另外，不仅是实用的无人泊车功能，这款车的硬件配置也可以实现其他相当于L4级别的无人驾驶，也可以随着后续法律法规的逐渐开放等，进化出更多的功能。
威马W6也是一台基于“用户定义汽车”理念打造的量产车型，所以它还有一个叫做SOA的全新功能，是国内率先实现SOA技术应用的量产车型。
这个功能在威马APP上的官方名称叫做：威马快捷，也就是场景模式的自定义功能。
当然，这一功能最有趣的地方其实是用户可以自己编辑喜欢的场景模式，通过威马智行APP开启自主编程，然后像搭积木一样，按照自己喜欢将驾驶辅助、车窗、座椅、空调、驾驶模式、音乐、氛围灯等多项主、被动软硬件模块，进行自由组合与设定，再制作成不同出行风格的“场景卡片”，添加进场景模式就好了。目前，威马W6已陆续开放25项能力，可对全车超200个功能进行任意排序组合，让用户拥有好玩的场景编程智能体验。
你也完全可以设计一个语音指令，只需要说几个字，就让这辆威马开始执行你提前设计好的场景模式，无论是打开天窗、氛围灯或是开始播放音乐。
不需要担心它会理解不了你的语音指令，因为这辆车的第三个“亮点”就是它特别灵敏的语音交互。
据介绍，威马W6实用了全新的WIMI语音助手，支持自然唤醒、关键词唤醒、快捷指令唤醒等多种交互方式，可实现超过120余项常用功能语音控制。
比一般的语音交互更厉害的是，它具备左右双区音源识别能力，能够清晰识别是司机还是副驾驶乘客在对“她”发号施令，而且支持15秒连续自然语音对话，一次唤醒后可多次自由打断。
除了这三个“亮点”之外，威马W6的造型设计、内饰做工以及空间舒适性、操控的轻盈感，并不输于市场上目前主流的电动车型。从造型设计上看，整车外观采用“宇航科技”造型理念，设计灵感来自航天飞船圆润饱满的造型汲取，以极简风格来体现。“机翼式特征线造型设计”在车头与车尾之间构成呼应，侧面采用润圆曲面车身结合隐藏式门把手，在大量风洞测试下实现了0.3cd的超低风阻系数。
内饰的表现中规中矩，双联屏上方采用帽檐设计，有效遮挡阳光照射，大幅度降低屏幕反光率，提升可视度。双联屏下方威马官方称之为i-Touch控制台的第三块屏幕、风琴式空调出风口、旋转式电子档杆和沙漏式中央杯架装置，既有实用性，也有科技感。
动力方面，威马W6的5款车型均采用前置电动机，最大功率为160kW，最大扭矩225Nm，520km续航版本的车型搭载的是66kWh的动力电池，而620km续航版本则使用了更大容量的82kWh动力电池组。520km续航版本的车型百公里加速为7.9秒，因为电动机从很低的转速就可以释放出峰值扭矩，所以电动车的加速一直都很快，威马的电动车也是如此，驾驶起来轻盈而顺畅，同时，设置了强、弱和关闭三种动能回收模式，如果不适应电动车急开急停的感觉，可以调节到和燃油车相似的感觉。总体来看，在20万元的价格区间内，威马W6是一辆并不追求出位颜值，但是热爱实用科技的电动车，可以成为科技与电动爱好者的性价比之选。
更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina）
