当我们想到意大利汽车时，我们往往会想到优雅和性能。不过，多年来，法拉利一直专注于后者。Hagerty的Jason Cammisa认为，新的Roma再次平衡了天平。
虽然不否认像enzo这样的汽车是令人惊叹的性能，但你不会完全称它们为优雅。由空气动力学决定的形状、为攻击性而设计的美学以及旨在恐吓的比例意味着法拉利已经远离了曾经定义它们的优雅。
另一方面，Roma是漂亮的，它的进气格栅非常低调，没有通风口，车身也没有具有侵略性的赛车运动风格的斜线。它的名字不是指赛车场，而是指格雷戈里-派克和奥黛丽-赫本充满Dolce Vita时代的罗马。
它没有假装成为类似于硬核赛道的机器，也没有对赛车运动的任何提及，它可以去做一个大旅行者的工作。正如Cammisa所指出的，此举可能会让你想起法拉利黄金时代的一个精明的二分法。
早在50年代和60年代，法拉利制造了两种汽车。为赛车设计的跑车和为舒适驾驶设计的大旅行者，从某种程度上说，法拉利开始迷恋性能。
但现在，马拉内罗似乎变得不那么自觉了。有信心做到漂亮和快速，但不是最快的，这可能正是法拉利所要求的，因为它有可能成为一个只有一个想法的公司。
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