6月的米兰蒙扎车展上,帕加尼创始人Horacio Pagani透露,帕加尼已放弃电动超跑项目,转而自行开发V12引擎。
帕加尼于4年前开始探索开发纯电车型的可能性,最终该公司的工程师发现,纯电超跑需要一块600千克的电池组,单这一项就赶得上帕加尼Huayra一半的总重量了。Horacio虽然有台特斯拉,但是他依然觉得,这么夸张的车重会严重拖累自家超跑的驾驶感受。
目前帕加尼官方计划在2026年之前,一直使用奔驰的M120 V12引擎,今年9月发布的C10也会如此。欧盟将超跑品牌的零排放最后期限推迟到2035年,也为帕加尼提供了调整策略的时间。
尽管现在超跑市场对于纯电车型的兴趣不高,但帕加尼依然在对相关技术的开发和研究方面不断注资,以应对未来的市场变化。
新浪汽车公众号
更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)