在1995年最后一次使用过ZR-1名称后，2007年12月，通用在第六代科尔维特上重新启用了ZR1名号，内部代号“蓝恶魔”，最大输出功率638马力，峰值扭矩819牛·米。要知道，这参数在当时跟SLR McLaren 722 Edition的641马力和820牛·米相持平了。

时间来到2020年，通用也在C7科尔维特上推出了ZR1版本，这台仅作为2019款车型销售的高性能版本当时提供了手动挡和液力变矩器自动变速箱两个版本。动力方面，搭载一台6.2升V8发动机，最大功率755马力，峰值扭矩969牛·米。

现在，科尔维特来到了第八代，ZR1版本自然也少不了。近日，外媒在纽博格林赛道拍摄到了C8 ZR1车型的路试谍照。

外观上，C8 ZR1的标准版本采用了与Z06车型相似的空气动力学套件，高下压力尾翼则像是ZTK套件的一部分。作为参考，C7 ZR1的下压力可以达到431千克。除此之外，新车前盖带有尺寸可观的进气口，它们的设计与法拉利的S-Duct相仿，可以在保证前端下压力的同时，进一步降低车辆风阻系数。

仔细观察一下后不难发现，通用的工程师在C8 ZR1的后翼子板和尾箱盖处也增加了额外的导流槽，车尾采用了Z06同款的中央四出排气。动力采用了V8双涡轮增压LT7引擎，最大输出功率预计可达800-850马力，匹配双离合传动轴变速箱。

可能会有小伙伴好奇售价，考虑到C8起售价11.27万美元，ZR1的售价很有可能会超过13万美元。那么，你觉得C8 ZR1的性能和造型可以给几分呢？