自2002年成立至今，东风悦达起亚深耕中国市场18年，累计收获了近600万车主的支持和认可。为进一步满足Z世代青年消费者的需求，东风悦达起亚推出了自己第三代垂直换代车型ALL NEW K5凯酷(配置|询价)。

作为东风悦达起亚的战略新旗舰，ALL NEW K5凯酷率先应用了第四代CVVD技术，基于第三代i-GMP平台开发而来，集成了现代起亚集团的两项“黑科技”，亮出了技术“底牌”。

第三代i-GMP平台兼顾驾驭与乘坐

近年来，平台化的概念越来越引起各大汽车厂商的重视。比如丰田汽车TNGA架构、大众集团的MQB平台和吉利汽车的CMA平台。而东风悦达起亚的ALL NEW K5凯酷全新应用的是第三代i-GMP平台，该平台通过模块化实现多种设计和配置的应用，平衡了日常的驾驭与乘坐。

在模块化技术的加持下，全面升级的第三代i-GMP平台赋予了ALL NEW K5凯酷更轻量化的车身、更优化的车身结构，有效提升了行驶性能和乘坐体验。

通过最优底盘结构设计及专业调校，ALL NEW K5凯酷拥有了“世界领先的安全性能”，这一平台也将在东风悦达起亚全系车型上得到应用。而在设计和空间方面，第三代i-GMP平台的长轴距及底盘模块下置式设计为打造运动时尚造型和舒享空间提供了基础。

第四代CVVD技术兼顾性能与经济

CVVD技术，即可变气门正时技术。事实上，对于这项技术，许多汽车厂商都已掌握，只不过名称和具体工作细节略有不同。比如宝马叫做Vanos，丰田叫做VVT—i，本田叫做VTEC，三菱叫MIVEC，日产CVTC，马自达S-VT等。

对于可变气门正时技术的研究，现代起亚集团一直在研究。第四代CVVD技术是现代起亚汽车在2019年7月份发布的“连续可变气门持续时间”技术，这是其独有的技术。从字面意思上看，它是目前汽车发动机领域气门控制技术进化的终极形态。

该项技术可根据定速、加速等不同行驶条件，合理控制气门开启持续时间，目前东风悦达起亚已经升级到第四代CVVD技术。在该技术的加持下，ALL NEW K5凯酷用户既可体验到出色的动力输出，还能享受更高的燃油经济性：动力表现全面提升，而百公里综合工况油耗却低至5.6L。

“动力省油空间大”，国内消费者这样概括自己的买车需求。作为现代起亚的最新研发成果，ALL NEW K5凯酷所搭载的世界首创的第四代CVVD技术，实现了动力性能与燃油经济性的兼顾。

作为最新战略车型，ALL NEW K5凯酷代表着东风悦达起亚的最高造车水准，它以高超的产品力兼容了Z世代年轻用户的用车场景需求。可以预见的是，ALL NEW K5凯酷上市后将对现有的B级车市场形成一定的冲击。