自从帕萨特(配置|询价)的碰撞测试后，帕萨特的销量，便成了各路媒体们的重点关注对象。每每销量公布，帕萨特的销量降了，每个人都似乎大快人心的表示，快看，这就是不把消费者当回事的下场。
但是至今8个月过去了，帕萨特真的如我们所知，销量一塌糊涂了么？真的未必哦，我们不妨一起来了解下。
据乘联会数据显示，8月份大众帕萨特的终端累计销量为10163辆，并且帕萨特在8月份的销量，是连续第三个月销量过万辆的B级大众车，而更夸张的是，1-8月份，帕萨特的累计销量接近7.5万辆，这个销量不仅位列合资品牌B级车的第八位，甚至比日产天籁(配置|询价)的销量还要高出一万多辆。
什么概念，朋友们，虽然帕萨特的销量和去年同期销量相比，不可同日而语，但是其并没有如我们所想，凉得透透的。而从这个销量数据上，我们也不难看出，上汽大众是不会也不会允许帕萨特凉的。、
而在这其中，一定有些降价、大幅促销等非常手段，据悉，帕萨特乃至上汽大众的不少车型，终端售价和市场指导价格之间，少则1万、2万；多则5-6万，都是常态。
其实现而今的存量市场，竞争本就处于短兵相接的阶段，帕萨特这样的车型，想要提高市场占有率，最简单有效的方法，便是降价，但是这也在一定程度上，说明其溢价能力，正在走下坡路。
写在最后
我们得明白，尽管帕萨特眼下的销量，还是和此前差距不大，但是其在这以价换量的过程当中，销量的维持，对帕萨特来讲也不过是回光返照。而如果没有什么实质性的改变，到最后，不过是上汽大众拿帕萨特进行了一场豪赌罢了。
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