在汽车圈，有一个不成文的梗，就是大众只有一款车，就是高尔夫，其他的无论是三厢朗逸、迈腾(配置|询价)，还是探歌polo(配置|询价)等等，都可以是由高尔夫"形变"而来。当然了，这么说确实有点危言耸听了，但与此同时，也进一步强化了高尔夫在大众品牌的地位。
虽然高尔夫问世已经近半个世纪，全球市场经典地位，并且如今第八代高尔夫已经更新完成了，但无可否认的是，曾经的辉煌也难以掩盖如今的落寞。
我们先说中国市场吧，一汽大众高尔夫一款两厢小车能够卖到十几万，在早前2014年-2018年的这段时间还行，月销量基本保持在一两万的样子，但是随着时间的推移，高尔夫月销破万都是极为罕见的，基本都是四位数。就说刚刚过去的12月份吧，7500辆而已。
此外，根据外媒消息，高尔夫如今在海外市场也是命运堪忧，例如美国市场吧，2017年还能斩获68978辆的年销量，但是来到2019年和2020年，仅收获了37393辆和25693辆的成绩。
因为销量的急剧下滑，大众已经考虑将高尔夫车型退出美国市场，与此同时，墨西哥普埃布拉的工厂将不会再为美国市场供应高尔夫。但需要注意的是，停产的是普通版的高尔夫，未来高尔夫R和高尔夫GTI(配置|询价)还会继续供应。
当然了，近段时间以来，美国市场确实在不断缩减轿车市场，丰田陆巡和雅力士，就连别克君威、福特蒙迪欧等本土化品牌车型也被减掉，所以这么来看的话，高尔夫退出美国市场也并非全然是意料之外的事情啊。
写在最后：高尔夫退出美国市场，其实也是在为一汽大众敲响了警钟，销量低迷的结局就只有退出和停产，所以八代高尔夫还挺危险的。
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