5月19日，一辆红色的比亚迪汉缓缓驶下了生产线。这是比亚迪汉是比亚迪生产的第100万辆新能源汽车。由此，比亚迪也成为首个进入新能源汽车“百万辆俱乐部”的中国品牌。

对于传统燃油车来讲，100万辆可能不算什么，毕竟燃油车年销百万辆以上的车企大有所在。但在至今仍处于成长阶段的新能源领域，100万辆新能源汽车的下线则显得难能可贵，意义非凡。比亚迪100万辆新能源汽车下线，不仅标志着比亚迪跨入百万辆新能源车企的行列，更预示着比亚迪完成了一个优秀车企从量到质的飞越。

比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示：“比亚迪肩负着中国新能源汽车品牌向上发展的责任使命。从0到100万辆，是比亚迪引领全球汽车行业变革，交出的一份答卷；也是中国新能源汽车产业从无到有、从小到大，实现传统车大国迈向新能源汽车强国的波澜历程。”

2003年进入汽车行业的比亚迪是国内新能源汽车的先行者。18年来，比亚迪不断摸索创新引领行业变革。2004年，比亚迪纯电动概念车ET亮相北京车展，这是中国举办的国际性车展上首次出现新能源汽车的身影；2008年，全球首款量产插电式混合动力新能源汽车—F3DM正式上市。2020年，产品性能创“12项全球之最，9项中国之最”的汉正式上市并带来了颠覆性的影响，持续热销，成为比肩BBA的中大型C级轿车。

从2008年比亚迪第一辆新能源汽车上市至今，历经13年风雨迎来了“100万辆新能源车下线”的光辉时刻。在这13年期间，比亚迪生产了多款畅销新能源车型，一举坐上新能源车企第一把交椅。从掌握电池、电机、电控和芯片等全产业链核心技术，到开发刀片电池、DM-i超级混动等重磅产品，由初期的F3DM和F6DM发展至如今以王朝家族为首的产品矩阵，品类覆盖轿车、SUV和MPV。可以说，比亚迪见证并推动了中国新能源汽车工业的发展。

100万辆新能源汽车下线，标志着比亚迪进入了新能源发展的下一个"黄金时期"。王传福董事长表示：“这是一个新节点，更是新起点。在新台阶上，比亚迪将保持强劲的增长势头，继续专注技术创新，坚持完善售后服务。”同时现场宣布比亚迪进军全球市场，首站为挪威，计划在2021年底前，向挪威交付1500台唐EV(配置|询价)，这是比亚迪在海外市场迈出的重要一步。

自DM-i超级混动发布以及三款DM-i超级混动车型上市以来，吸引了大量关注。伴随着DM-i、刀片电池产能的提升以及大批量订单的陆续交付，我们相信比亚迪的下一个100万辆新能源汽车下线将很快到来，或许到那时举行仪式的工厂将在海外。