2021年合资车型发动机投诉指数盘点-新浪汽车

多年来，合资车型占据了中国汽车市场的半壁江山，高度的保有量体现了消费者们对合资品牌的青睐。在合资品牌的车型不断更新迭代随消费者取向发展的背后，似乎忽略了核心部件发动机的迭代与改进，这导致了发动机“毛病”不断，在新旧车型上“旧疾频发”。

本期我们来盘点合资车型发动机投诉指数。

从汽车门网2021年投诉数据来看，合资车型发动机投诉指数TOP10榜单中，以高销量、高热度、中端品牌的合资车为主。当然也有例外，高端品牌里的奔驰、宝马也悄然上榜。车型的保有量增加不可避免地出现投诉指数上升的情况。此次榜单上的车型投诉指数大多都低于投诉指数平均值（376.95）。

投诉数据显示，入围投诉指数TOP10榜单的车型多存在典型质量问题。其中，飞度出现了冷车起动发动机异响.速腾\标致408 (配置 |询价)\雪铁龙C4L\宝马3系 (配置 |询价)这几款车型烧机油成了共有的问题。奔驰C级 (配置 |询价)的主要问题是电机故障导致发动机无法启动。

以下是合资车型发动机投诉指数的具体分析。

第一名：飞度

发动机投诉指数：987.75

投诉点评：飞度发动机异响是受到车主集中投诉的主要问题，该问题主要集中在2014款车型上。不少车主表示在该款车型在冷车时发动机会有异响。根据投诉数据显示,该问题占据投诉指数的62.4%,问题根本原因是由于VTC执行器故障所导致。

第二名：途观L

发动机投诉指数：624

投诉点评：途观L作为上汽大众的热销车型，在2021年合资车型发动机投诉指数排行榜上以624的投诉指数高居第二名,其中颗粒捕捉器堵塞导致的车辆油耗升高\动力减退的投诉率高达63.3%。而这一问题主要集中在2020款车型上,针对此问题厂家没有给出任何解决方案。

第三名：标致408

发动机投诉指数：585.75

投诉点评：标致408以585.75排在投诉帮第三位.造成投诉指数过高的原因是发动机烧机油问题，该问题主要发生2014款1．8L自动豪华版车型上。投诉数据表明，积碳超标导致出现卡滞烧机油的情况。对于该问题，适当的添加燃油清洁剂以及使用活塞释放剂清理积碳可以使车辆烧机油问题得到缓解。

第四名：速腾

发动机投诉指数：276

投诉点评：速腾作为大众家族的一员，很好的继承了大众车的德系基因，发动机异响，烧机油也就成了绕不开的话题。发动机高压油泵异响是速腾被投诉发动机异响的主要原因，再加上老生常谈的烧机油现象,真是让问题最集中的2018款老车主头疼不已。

第五名：雪铁龙C4L

发动机投诉指数：249.75

投诉点评：作为与标致408同宗的法系车，雪铁龙C4L也没能逃过烧机油的困扰。C4L被集中投诉的车型也是2014款，事实上2014款C4L与2014款标致408两款车型采用了相同的1.6THP发动机，法系车主们从多年的用车经验来看,烧机油的问题源于1.6HP发动机。

第六名：宝马3系

发动机投诉指数：225.75

投诉点评：豪华合资品牌华晨宝马3系排在了2021年合资车型发动机投诉指数排行榜第六位。发动机烧机油成了华晨宝马3系上榜的关键原因。从反馈来看问题集中发生在2020款车型，发动机烧机油缸内积碳严重，由于气门室盖裂缝导致，油气分离出问题，产生机油随尾气排出的情况。4S店现在给问题车辆将机油加到5.75升就是为了防止机油烧减过快，同时为问题车型更换气门室盖，更换气门室盖后该问题大幅度减少。

第七名：雷凌

发动机投诉指数：218.25

投诉点评：发动机抖动异响问题基本都出现在2021款185T CVT豪华版上，其中也有少数体现在2017款185TCVT 精英版国V改款上。据车主反馈,该问题的主要原因是机脚垫老化或松脱导致的异响。车身生锈也是雷凌的让很多车主头疼的问题，目前并没有好的解决方案。

第八名：奔驰C级

发动机投诉指数：207

投诉点评：发动机电机故障成了奔驰C级被投诉最多的问题。发动机电机故障多发于奔驰C 260 L搭载的48V轻混系统。据车主表示，奔驰方面已经表示为车辆更换电瓶。发动机无法启动集中于2019、2020款车型。从解决案例来看，该问题疑似为后部信号采集及促动控制模组电气故障所致。然而无论如何，奔驰出现这些问题着实不应该。

第九名：宝马X1

发动机投诉指数：200.25

投诉点评：问题集中于2020款车型，表现为发动机及涡轮增压器拉杆处异响，据投诉反馈显示，宝马X1发动机涡轮增压器拉杆处异响涡轮增压器旁通阀拉杆设计所致。由于该批次的宝马X1配备的涡轮旁通阀拉杆旷量太大，当涡轮启动后，拉杆位置就会发出异响。面对这一问题宝马官方没有做出任何回应，经部分车主发现通过加装卡子可解决这一问题，4S店也同意该观点，并且表示更换涡轮无济于事。作为一个有口皆碑的豪华品牌，这些因部件缺陷引发的产品问题，不应该出现在宝马身上。