纵观中国汽车工业数十年的发展历程，中国的汽车消费市场上已经由原来的合资品牌为购买主导转向为自主、合资和进口相对均衡的市场占比。

尤其是自主品牌的汽车，不仅仅是在设计上有了突飞猛进的发展，还在配置、性价比方面有了很强的竞争力。

即便如此，依然有一小部分消费者在购车的时候，依旧倾向于合资品牌，深究其因是在他们的内心中，自主品牌汽车在核心零部件尤其是发动机方面，并没有被认可。

这一部分人的主观意识还停留在很多年以前对中国汽车工业发展的认知，也许并没有真真正正了解这款车的发动机实力如何，单单以“耳闻”为论调，来否定当今的自主品牌汽车。

但如果你用心看这两年“中国心”年度十佳发动机评选获奖名单，不难发现这其中不少自主品牌研发的发动机越来越多出现在榜单之中。

其中就包括像吉利、长城、上汽、长安等车企自主研发的机型，这也一定说明了一些品牌研发的发动机还是具有一定的实力的。

说到这里顺便简单提一句“中国心”年度十佳发动机评选，它代表了目前国内最具权威性和影响力的专业发动机评选活动，并且公正、科学的评选方法已深得业界和市场认可，与“沃德十佳发动机”和“国际年度发动机”并列世界三大发动机评选。

GW4C20B 2.0T发动机

长城的明星发动机，获得过6次“中国心”年度十佳发动机殊荣，这台发动机是顺应全球节能减排大势打造出来的高性能、低油耗、低排放发动机，是EC平台的新一代产品。

长城GW4C20B 2.0T汽油机

GW4C20B 2.0T汽油机采用缸内直喷技术，可以使燃料燃烧的更加充分，同时还优化了排气歧管、智能化的热管理系统等，使得这台发动机的最大功率达到了224Ps，最大扭矩385Nm。

不光账面数据超过了同排量的大众EA888-DKX、宝马B48A20C等德系发动机的数据，同时也在百公里加速方面也超越了途观L、宝马X1(配置|询价)等产品。

这台发动机已经搭载到哈弗F7/F7x、哈弗H9、长城炮、VV6等车型上，同时长城也表示出要继续加大投入进行下一代发动机的研发工作。

长安蓝鲸NE发动机

相对于长城的GW4C20B 2.0T发动机，长安蓝鲸发动机同样也不甘示弱，连续三年（2017-2019）获得“中国心”年度十佳发动机殊荣，拥有100%正向研发的蓝鲸发动机、蓝鲸变速箱，甚至电气化的蓝鲸油电混合动力系统。

长安蓝鲸NE1.5T发动机

从2006年开始，长安就意识到技术将决定未来，当时就决心要造自己的发动机。

经过十余年的技术积累，长安自主研发的蓝鲸NE发动机拥有“AGILE”高效超净燃烧系统、全球首发量产的舍弗勒智能凸轮调相系统（Smart phaser）、中国品牌首发量产的全可变排量机油泵、行业率先采用的TMM智能热管理系统、双涡管电控涡轮增压等多项核心尖端技术的集成化应用。

蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机最大功率做到了179Ps，最大扭矩为300Nm，热效率高达40%，并将兼容1.0-1.8L排量车型，并支持48V、HEV、PHEV、REEV等多种动力形式。

而蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机做到了最大功率158Ps，最大扭矩260Nm。

目前蓝鲸NE1.5T还没有装配到任何车型上（刚刚推出），但蓝鲸NE1.4T已经装配到长安逸动、CS35 PLUS等车型上。

奇瑞ACTECO发动机

提到奇瑞ACTECO发动机，很多人的第一个反应就是它拥有37.1%的热效率。

在2019年奇瑞实现了一系列核心技术突破：自主开发的1.6TGDI混动专用发动机有效热效率达到41%、第三代ACTECO 1.6TGDI发动机入选“‘中国心’2019年度十佳发动机”殊荣。

奇瑞ACTECO III发动机

这台1.6TGDi发动机应用了奇瑞iHEC(智效)燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术、轻量化等黑科技的技术，比上一代产品减轻约50%的重量。

这使得最大功率达到了197Ps，最大扭矩达到290Nm；发动机热效率超过37.1%，同时还享有10年/100万公里发动机超长延保，是中国车企中唯一作出如此长质保承诺的。

此外得益于模块化理念，依托1.6T发动机设计构架，未来还将会出现1.6T高功率版本、2.0T四缸以及1.2T三缸等发动机产品，未来还将支持48V微混系统与P2插电混动系统。

目前奇瑞ACTECO 1.6TGDi发动机装配在瑞虎8(配置|询价)、星途TX、星途LX(配置|询价)车型中。

上汽“蓝芯”发动机

作为上汽正向研发的得利之作，上汽“蓝芯”发动机可以说是上汽产品销量背后的最大功臣，无论从账面数据，还是实际的驾驶体验，完全可以体现出上汽的诚意和用心。

上汽“蓝芯”发动机

上汽“蓝芯”发动机拥有1.5T和2.0T两款发动机，其中2.0T涡轮增压发动机拥有航空级全铝材质、高效废气涡轮增压方式、缸内中置燃油直喷、双可变气门正时等科技技术。

这台发动机的最大功率可达231Ps，最大扭矩360Nm，而1.5T涡轮增压发动机最大功率也达到了169Ps，最大扭矩250Nm，并且两款发动机拥有着不错的燃油经济性。

目前采用“蓝芯”发动机的车型名爵HS、名爵6、荣威RX5、荣威i6等车型。

总结

以上的四款自主品牌发动机比较具有代表性，当然还有很多自主品牌的发动机致力于正向研发，来提高产品竞争力。

比如吉利的混合动力系统，一汽·红旗的发动机都出现在了2019年“中国心”年度十佳发动机评选获奖名单中。

所以我也相信，只要自主品牌车企通过不断的技术积累，努力正向研发，一定会让中国汽车品牌越来越强大。【END】