在通用所有车型中，电动悍马将在机械及美学上独树一帜。
即将于明年上市的GMC悍马电动车据悉将采用一个被称为BT1的平台架构，这听起来可能跟支撑雪佛兰Silverado，GMC Sierra以及基本上所有通用大型SUV的T1架构类似，但显然完全不同。
因此，电动悍马不仅在外观上与通用所有其他的汽车产品都大不相同，而且在机械上也将独一无二。
该信息由通用车辆性能工程师Todd Hubbard证实，他确认BT1和T1平台之间，或是悍马电动车和其他类似车型之间没有共享零件。鉴于通用汽车以往会在各种车型之间尽可能多地共享零件、平台和技术，这真是个令人惊讶的消息。
当然，你可以期望某些按钮和开关装置会与一些车型共享，但似乎电动悍马的大多数主要部件都是独一无二的。而且，与通用汽车在官方演示中展示的原型车相比，量产车不会有太大变化——很明显，它代表了98％的成品。
由此看来，在电动皮卡的战略技术方面，通用的悍马电动车与福特F-150(配置|询价)电动版是完全不同的。福特的计划是将依靠与燃油版完全相同的平台来支撑电动F-150。而通用在设计定制电动平台时则选择重新开始，并充分利用新平台的潜能。
而且，由于通用实际上是在投资为其大型皮卡和SUV打造定制的专用电动车平台，不难想象它也会将此平台用于其他车辆。
通用最近宣布正在开发一款类似于Silverado的全电动皮卡以及一款Equinox(配置|询价)尺寸的电动SUV，如果这两款车是基于BT1平台打造将会具有非常意义。即使不是，类似于Silverado的电动车也将会使用与GMC 悍马电动车中相同的Ultium电池系统。（撰文/小魔）
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