撰文|马腾  

113年前，福特在推出T车型时，有几个关键的词语被大家记住，一个是“先锋”，一个是“创新”。  

比如福特很创新的使用流水线工作方式，摒弃了传统的纯手工打造，让当时的T车型售价仅标800美金，彼时其他汽车产品几乎要去到4000美金的高度。  

具备不错的设计感，又有引爆市场的惊爆价，T车型成为了当时的“先锋”。  

如今，“先锋”和“创新”一直成为福特品牌的标签。在过往的100年间，几乎在任何时间节点，在任何产品上，都能找到影子。  

在2021年第四季度，福特推出旗下的最新产品EVOS(配置|询价)，又将会成为一个新的节点。  

作为福特中国全面发力智能化后推出的首款重磅产品，这款车被定义为“创新智慧出行伙伴”。  

“创新”、“智慧”、“出行”、“伙伴”，囊括了福特对市场的精准洞察和理解。它的优势到底在哪？  

用设计抢占细分市场：中国人需要一点新鲜感  

全新EVOS是福特“势能美学”概念艺术为基础打造的首款全球战略车型，更为重要的是，全新EVOS是以中国市场为主导而开发的车型。  

以往合资品牌更多是海外引入国内，而真正专为中国市场打造和或以中国市场为主导打造的全球战略车型少之又少。EVOS可以说是先例，足以说明福特对中国市场的重视程度。  

比如欧洲人对产品的需求更确切，对于产品尺寸较小的车型更感冒，美国人偏爱厚重，外表怎么奔放怎么来，中国人的审美，受到东方美学的影响，需要在复古和现代化中找到一种平衡。  

福特EVOS的设计理念，就有很好的诠释。从前脸来看，这台车像极了MustangMach-E(配置|询价)；侧面来看，轿跑经典的溜背式设计与充满力量感的车身线条，让EVOS又极具有跨界味道。  

另外，在车身比例上又十分考究，前后轮圈位置在近5米的车长下，呈现出的视觉效果足够运动。可以说从每一个角度来说，EVOS都很福特，但又有着满满的与众不同。  

不止如此，在外观颜值上福特EVOS还为用户提供了满满的仪式感，当你按下解锁按键时，车辆的头尾大灯会由外向内点亮，官方称之为“3D参数化鳞甲”的进气格栅也会呈现出像是在呼吸的起伏状态，同时车侧的隐藏式车门把手也会自动弹出，彰显科技智能。  

在内饰设计上，福特EVOS呈现出的视觉感官同样是极为震撼的，首当其冲就是1.1米超广域高清大屏，包含一块12.3英寸的高清全液晶仪表屏和一款27寸真4K高清多媒体控制屏幕，这样的科技装备在同级燃油车市场上还是绝无仅有的存在。  

再者像旋钮式换挡机构、全新样式的功能方向盘、10声道B&O音响和隐藏在屏幕后方分层饰板内部的摄像头与人脸识别装置，看得出来车内对于科技感的营造十分到位。  

智能要融入场景：EVOS是如何让国人变“懒”的  

智能化这两年说的比较多，但很少有人真正把“智能”说清楚。手机是智能产品，但同样iPhone和诺基亚放在一起，却有较大的差异。  

“智能”不是一个泛泛的概括，是需要具象到场景中去的。智能机取代诺基亚，也一定是因为大家对于更清晰的信息有需求，而不是因为它叫做“智能机”。  

汽车行业的智能在某些层面类似手机，几乎是一部大号的智能机。现在的竞争除了看硬件，更看重的是三方应用的支持，比拼的是软实力。  

具体来看这台EVOS，1.1米超广域屏幕搭载了福特全新一代SYNC+2.0智行互联系统，同时搭载了高通骁龙820A车规级处理器，使得车辆拥有更为强大的响应速度和对信息的处理能力。  

自由秘境可自定义设置  

这也为EVOS具有行业领先的智能网联提供的硬件基础，从而实现了全新的交互界面、语音控制车内软硬件、手势控制，以及各类包括QQ音乐、爱奇艺视频等在内的海量娱乐和资讯应用。  

另外，全新EVOS还拥有包括AR实景导航、自由秘境带来的身临其境的舒适体验，时空秘信等功能为出行生活带来的小确幸，让车生活变得更加智能、温馨。  

关于驾驶方面，EVOS拥有23个传感器配置，具备APA2一键泊车辅助系统、TSR智能交通标志识别系统、L2+级BlueCruise主动驾驶辅助功能、ESA紧急转向辅助系统等等。其中特别值得多说的就是福特的车路协同技术，福特也是首家采用“车-路-云”双向通信技术路线的OEM。  

L2+等级的BlueCruise主动驾驶辅助  

简单来说，就是通过云作为载体，实现车与路的通信共享交互，能够将行驶路线前方的道路信息，包括路线上红绿灯等待时间、限速标识、起步提醒、闯红灯预警等一系列信息提前显示在车辆的仪表中，让驾驶员能够提前预知前方路况各类交通信息。  

福特车路协同系统（V2I）  

显然，在玩智能化这一项上，福特是认真的。不管是车机系统的丰富功能性，拥有的细腻操作体验感，还是L2+级BlueCruise主动驾驶辅助功能和车路协同，都让整车上升到了一个新的高度。  

EVOS杀入六秒俱乐部：未来将没有“超跑”概念  

在核心动力总成部分，全新EVOS搭载了升级版的2.0TEcoBoost发动机，拥有最大238匹马力、376Nm的峰值扭矩。  

传动系统与之匹配的是8速手自一体变速器，0-100km/h的加速仅仅6.6秒。  

这是一个很精准的数字，但如果一直关注汽车产业，会对这个数字有更多的理解。  

比如十年前，能够做到百公里加速7秒钟以内的车型，几乎清一色超跑，排量动辄3.0L以上，价格轻描淡写的标注7位数。但随着车企的投入研发，现在一台2.0T的机器就能获得等同的驾驶感。  

中国本土市场已经进入到第二台车的阶段，人们对于自己的用车需求更加清晰明了。以前人们只关注可靠度，现在开始关注到智能、性能。  

这样的讯号，使主机厂不得不在动力、调校等部分投入更多精力。  

如今买车，大家需要的是一台有性格的产品，而不是简单有四个轮子的移动工具。  

所以在操控上，全新EVOS同样倾注了大量心血。高级运动柔性架构底盘调教，以及轻量化铝合金悬架，让驾控体验再次升级。相比同级大多数竞品提供的多种动力选择，全新2.0T+8AT的动力总成可谓是让用户选择不纠结。  

打破传统，是“EVOS之路”的第一步  

综合来说，福特全新EVOS的特点和价值其实是十分清晰的，凭借新潮的智感设计、行业领先的智交互能与智能驾驶三大产品优势，来重塑传统合资品牌中高级车型的常规模式。  

同时产品也从多角度、多细节上的深刻雕琢来全面贴近消费者，再者在延续品牌经典理念、驾控等一贯核心的实力升级，再一次夯实产品实力。  

换言之，福特EVOS的高价值，并不单单体现在设计、装备、以及智能化上等单一方面，而是“德智体美劳”全面发展。可见，EVOS的推出对福特中国2.0计划的重要性不言而喻，而产品对于品牌未来新车和未来的发展方向同时都是具有划时代意义的。  

综上可以看到，福特EVOS，不仅是一台聪明的车，也是一台充满驾驶乐趣的车，它值得每一位用户去“沉浸式体验”，体验之后就会感受到福特EVOS不负为合资最强智车。【iDailycar】