撰文、拍摄|Trèsbien

看到一汽丰田bZ4X的时候，人们的反应是分层次的：

最开始是惊讶，然后是期盼，仔细绕着车转了几圈之后，有了一点点失望，听一听专业人员分享产品，用新的角度审视这台车，当再度坐回到车厢里观摩，心里又多了几分踏实……

这种思绪的跌宕，和买一台传统丰田燃油车是完全不同的，如果你买一台卡罗拉或是凯美瑞(配置|询价)，大概率是提前决定好了，当踏进4S店的门时，心理只有一份安稳。

但bZ4X是一台电动车，当市场被新势力们反复教育了几年后，用户对产品好坏的评价标准，开始从传统三大件转向一些智能化、科技化的玩意。

显然，丰田并不擅长做这些东西，或者说，技术的储备有了，但还是谨慎于营销。

这是一个品牌的性格决定的，丰田并不会夸大其词的宣传，你所听到的和你所看到的，就是丰田本来的模样。

性格的内敛和沉稳是把双刃剑，这样的品牌基调，能做出一台好的电动车吗？带着这样的疑问来看待一汽丰田bZ4X，心理就会出现那样的波澜。

明明可以大做文章：但选择仍然朴素

我大概花了3分钟时间去查阅bZ4X的含义：beyondZero，就是突破“0”的意思，寓意超越0排放的价值。数字“4”代表车身尺寸，属于中级（C-High），字母“X”代表SUV。（关于bZ系列，据说今年还会有一款名叫bZ3的轿车发布，到2025年，会有7款车型）

含义很简单，但大多数人并不愿意花费3分钟去了解4个字符。也许像是“坦克”“海豚”之类的，更能瞬间满足人们“浮躁”的内心。

而比较确定的是，bZ4X短时间内并不会有一个中文名字。明明可以大做文章，但丰田的做法仍旧朴素。

如果你坐进车厢，你还会找到几处印证。

比如抬起头，全景天窗下有一道横梁，这是为提高车身强度而增加的结构。如果是其他品牌们会如何做？

一定是把它拿掉，然后在官网贴出“超大全景天幕”六个大字，和你说夜晚可以看星星，白天可以看云朵，的确很漂亮。但并不会告诉你夏天会很热，也不会告诉你在一些不可避免的碰撞发生时，安全性被牺牲掉了一些。

丰田的出发点是安全，这是策略的不同。当然，如果这里还能放上一部手机，我们就要怀疑，丰田是不是在设计上有一些糊弄事了。

有一些黑科技，好不好用还得等

bZ4X声量最早在网络铺开，是丰田宣称这台电动车将会搭配异形方向盘的时候，这是一种可以将方向盘造型脱离圆形，但依旧能实现很好转向效果的设计。（One-MotionGrip，大意为“一把抓”方向盘）

这种设计依赖线控转向技术，就是采用线传信号的方法，取消了机械联动装置，使得转向操纵更为灵活。

能带来一些优势，比如转动角度只有±150°，驾驶员在掉头、入库时，打轮不需要再换手了，操作起来更便捷。同时因为不再有传统的机械机构，甚至可以避免来自轮胎不必要的震动。

一汽丰田bZ4X车身尺寸为4690/1860/1650mm，轴距为2850mm，轴距不短，One-MotionGrip的技术有助于提升车辆操控灵活性。

技术的确新颖吸睛，当然线控转向的技术先前英菲尼迪和特斯拉都有应用过，只是好不好用还需要等等看，需要放在更多的场景里去测试。（英菲尼迪曾有过多次因线控转向问题召回车辆的案例）

目前，首次亮相的bZ4X和年内上市的版本，暂时还不配备这项技术。（bZ4X将会在4月份预售，6月份上市）

除此以外，bZ4X后续还会有车顶的太阳能板，用以对驱动用蓄电池进行供电。据了解，这块太阳能充电板采用了晶体硅太阳能电池单体，能实现225W的输出功率（普锐斯PHEV为179W）。

当车辆驻车或者熄火时，太阳能板产生的电力给驱动用蓄电池充电，也为12V供电系统供电。

面对“新势力们”：丰田的优与劣

来看看电动车的核心部分，从电池的参数来看，丰田是相对保守的，电池电量只有71.4kWh。（主流电动车型已经做到了平均75kWh以上）

并且动力性能参数也不夸张，百公里加速仅仅做到了8秒钟左右。（前驱版本最大功率150kW，0-100Km/h加速时间7.7秒，四驱版本最大功率160kW，0-100Km/h加速时间8.4秒）

不过丰田的设计理念是电池寿命优先，官方给出的数据是：在24万公里或正常使用10年后，预计仍可达到初始原始续航里程的90%

而目前新势力们品牌更多的策略，是增加电池容量，让续航尽可能的突破1000公里天花板，并让产品保证性能极致的表达。这和丰田截然不同的两种风格，前者外放，后者内敛。

外放的优势，在于更容易通过一些营销吸引消费者，而内敛的优势，是需要人们耐得住寂寞，才能体会到细水长流的快乐。

除此以外，丰田有一些优势不可忽略，比如对于电池质量的把控，对传统机械制造经验的积累，以及全国庞大且优质的经销商网络，都成为对抗新势力品牌，甚至其他合资品牌最重要的杀手锏。

一些其他的产品点：

1、悬浮液晶面板搭载了丰田全新一代的车机系统，配备语音助手，且支持OTA升级。

2、内饰运用了很多环保理念的材质，如副驾驶的饰板采用了织物设计。

3、一汽丰田bZ4X轴距为2850mm，在后排空间表现方面尚可。

4、四驱版车型配备了斯巴鲁的X-MODE、Grip-Control智能多路况适应系统，能够满足轻度越野需求。

5、bZ4X将各自在一汽丰田和广汽丰田生产、销售。

6、造型设计，看图说话！

回归开头。

当你第一眼看到bZ4X时，为什么会惊讶？因为它的样子，还算是跟得上潮流。

为什么会期盼？因为丰田向前迈了一大步。

又为什么会失望？也许仍然是不太可观的智能设计和保守的车型策略，但为什么又回归了安稳？

因为，这是丰田啊！【iDailycar】