撰文|小魔

在去年夏天，布加迪凭借着1600马力的W16Mistral敞篷超跑，惊艳了圆石滩的所有观众。

考虑到燃油车停售在不断逼近，而这款车又是最后一款搭载布加迪W16发动机的公路跑车，那些爱好超跑的富豪自然都想把它收入囊中。

也正是因此，这款起售价高达500万欧元的敞篷跑车，在公开亮相的那一刻，就已经全部售罄了。

当然99台车的限量销售配额不可能满足全球所有的亿万富豪，而那些没能抢到车的富豪也只能对幸运儿们表示羡慕嫉妒恨。

但这还不算完，最近布加迪又对这些没能买到车的富豪们干了一件“扎心”事，那就是它又推出了一款古典风格的新布加迪BabyII碳纤维版儿童车，但这些车只准备卖给W16Mistral跑车的预定买家，也就是说之前没抢到W16Mistral的富豪的孩子也要体验下父母的“酸葡萄”心理了。

这款布加迪BabyII碳纤维版儿童车是布加迪与TheLittleCar公司合作开发而来，是为向布加迪最后的W16致敬特别打造。

布加迪Baby系列于起源于2019年，它本身是复刻1926年布加迪公司创始人埃托雷·布加迪为他四岁儿子罗兰制造的卡丁车版布加迪Type35，但重启版布加迪BabyII则是原车的3/4缩小版，三围尺寸分别为2760/1050/800mm，比最早的布加迪Baby尺寸更大，动力上还换装了更环保的电池动力系统。

新推出的BabyII碳纤维版在外观方面仍然采用了Type35的整体造型，但车身与轮圈都用上了与W16Mistral跑车一样的华丽碳黑色涂装，并且新车还从这款敞篷超跑上复刻了一些有趣的细节。

比如它的车头圆灯看起来虽然很复古，但其实内里隐藏着水平LED照明灯组，作为对W16Mistral的一种设计致敬。

内饰方面，这款车的仪表板也使用了Type35的经典仪表布局，只不过它将原本的燃油压力表换成了电量指示表，油表则换装为功率表。仪表板上还刻上了每台车的底盘编号与型号名称。

另外就是其著名四辐方向盘的缩小版还配上了一个快速释放机制，方便驾驶者更快、更从容地进入驾驶舱。

BabyII碳纤维版虽然仍采用纯手工打造，但看上去要比普通版BabyII更显精致，重量也变得特别轻，因为这款车在散热格栅、仪表板、内饰板、后视镜支架和方向盘等等部位铺设了大面积的碳纤维材质。

而且为了给小车进一步减重，普通版布加迪BabyII上配备的侧置备胎、备胎支架、皮带也都被一并拿掉，这也使得BabyII碳纤维版成了目前最轻的布加迪，但我们并不确定这种减重能对提升性能起到多大帮助。

动力系统方面，碳纤维车型使用了与普通版BabyII相同的动力系统，性能参数也维持不变。

该车提供Base、Vitesse、PurSang三种版本车型，基础版本的最大功率为4kW，另外两个版本最大功率都为10kW，新手模式下最高车速为20km/h，专家模式下最高车速可达45km/h。

比较有意思的是和Chiron一样，这款儿童车也专门设计了一个最高速度锁，用特殊钥匙解锁后高功率车型最快可以跑出68km/h的极速。

在电池配置上，基础版本车型搭载容量为1.4kWh的电池组，最高可支持大概25公里的续航；另外两款车都搭载容量更大的2.8kWh电池组，续航里程则翻了一倍达到50公里，电池组可以随时拆卸更换。当然作为一款可以驾驶的儿童车，它的续航已经是绰绰有余了。

正如该车的速度所表明的那样，“Baby”这个车名纯粹是出于想勾起人们怀旧心理起的，它其实不像原版布加迪Baby那样是一台适合4、5岁年龄孩子驾驶的儿童车，因为新版车更大、跑起来也更快。

广告上虽然说BabyII适合14岁或以上儿童，但就它的承重而言成年人想开也绝对没问题，当然这些车并不是真正合法的街道车，它们也就只能在庄园、城堡这类私人财产中兜兜风罢了。

由于配备可调节实心铝坯踏板，这款车可以为儿童或是身高在1.9以内的成年人量身定制驾驶位。

而且它的定制服务还不仅仅是这个，车主还可以选择与其W16Mistral跑车一样的配色与设计元素，包括独家定制车漆，如果想给布加迪的祖国以荣誉，用户甚至可以在儿童车的侧面定制一个手绘的法国国旗，让它成为独一无二的梦幻藏品。

最后再来说说大家最关心价格问题。布加迪表示，包括运费与税费在内BabyII碳纤维版的售价为8万欧元，要比普通版BabyII贵了一倍多的价钱（BabyII起售价为3万欧元）。

对于买得起布加迪的人来说这个价格算不上什么问题，最大的问题是你必须还得是那99位成功预定W16Mistral的幸运儿中的一员，这样你的孩子才能享受到这款超酷的手工定制儿童座驾。【END】