如今，MPV车型越来越受到消费者的追捧。从我们熟知的奥德赛、GL8，到自主新星传祺GM8、上汽大通G90(配置|询价)，到热门选手赛那、嘉华，再到主打新能源领域的岚图梦想家、腾势D9(配置|询价)，这一市场变得好不热闹。

而要说近期关注度最高的，就是腾势D9(配置|询价)。腾势D9定位豪华中大型MPV，同时作为腾势破局中大型高端新能源MPV的扛鼎之作，可谓亮点满满。

官方数据显示，腾势D9此前预售开启1天订单就突破了7000台，预售1个月订单突破2万台，预售2个月更是刷新MPV市场记录突破了3万台，成为最受欢迎的高端新能源MPV车型，用户更是遍布全国大部分城市。

就在7月29日，腾势汽车在北京最繁华也是最为高档的商圈华贸中心购物广场，举办了“D9智臻空间艺术展”的巡展活动。

那么，腾势D9到底有何魅力能够让这么多消费者为此关注？

首先从设计上来说，腾势D9就将“豪华”元素体现的淋漓尽致。其采用全新的π-Motion设计语言，前脸向两侧延展的极简线条，蕴含未知力量；仿钻石切割技术的钻石雕刻中网，更是极具匠心。流星轨迹腰线贯穿前后，在保证设计美学的同时还做到了优化风阻。双侧电滑门分缝技术优化，提升被动安全，降低风噪，同时也进一步优化风阻。而时空穿梭星羽尾灯采用一体贯穿式灯带，两侧对称的纵向π形符号灯组，犹如流星划过天际，尽显科技美学。

车身尺寸方面，腾势D9的长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距达到了3110mm。座椅布局上，其采用2+2+3的设计，同时第二排还配备了1080mm的电动滑轨，可以最大限度利用二排空间，将MPV的空间优势发挥到极致。

而带有10向电动调节和6向睡眠头枕的座椅，标配了电动腿托、大角度靠背调节功能，中排座椅扶手处还标配50瓦无线快充，让出行更方便省心。第三排中央通道宽度达170mm，腿部空间可达1141mm，肘部空间与头部空间达同级1550mm与980mm。

至于动力方面，腾势D9搭载DM-i超级混动技术+e平台3.0技术，有着双动力模式。DM-i超级混动车型搭载两驱和四驱双动力总成，采用1.5T发动机和EHS电混系统，可油可电，两驱版本NEDC纯电续航190km，续航达1040km，四驱版本NEDC纯电续航为180km，续航达970km。其中50km纯电续航版本NEDC百公里亏电油耗为5.9L。

腾势D9的纯电车型基于比亚迪e平台3.0打造，搭载八合一电机总成，可实现-30~60℃的宽温域热泵工作温度，CLTC续航可达到600km以上，充电功率达到166kW，10分钟可充到150km的续航，30%-80%充电时间仅需30分钟。

此外，为了解决MPV行驶过程中晃动严重的问题，腾势D9还搭载了DiSus-C智能阻尼悬架，可根据不同路况自动匹配不同阻尼，可有效抑制车身俯仰、侧倾以及制动点头和加速抬头，更好地实现垂向舒适性控制。

而在安全配置方面，腾势D9全系标配9个安全气囊，可多方位保护乘客的安全。同时，腾势D9搭载的刀片电池有着全球领先的安全性能，为用户带来安全的电动出行体验。同时整车采用多达75%的高强度钢板，按照五星安全标准搭载，全方位提升整车的安全性能。

据腾势汽车相关负责人介绍，今年腾势D9的订单目标为6-7万台，而明年希望可以达到12万台。对于这样的一个数字，确实也可以看出腾势D9抢占MPV市场的野心。

据了解，腾势D9将在8月中旬正式上市。当然，我们也期待它能成为一款现象级的产品，引领MPV市场进入一个新的竞争时代。