保时捷于2019年6月，首度发表718 Spyder及718 Cayman GT4两款车型，采用4.0升水平对置六缸自然吸气引擎，仅提供6速手动单一设定。而继718 Spyder及718 Cayman GT4之后，保时捷接续在2020年1月发表，改采4.0升水平对置六缸自然吸气引擎的718 Boxster GTS 4.0以及718 Cayman GTS 4.0车款，同样仅具备单一六速手动设定。
而为了让不熟悉手动变速箱操作的消费者，也能享受4.0升自然吸气引擎带来的性能魅力，保时捷于近期则正式针对718车系中搭载这具动力的车型，其中包含了718 Spyder、718 Cayman GT4、718 Boxster GTS 4.0以及718 Cayman GTS 4.0总计4款车型，提供7速PDK 双离合器自手动变速箱的传动选择。
且根据原厂提供的信息显示，对应4.0升自然吸气动力的7速PDK 双离合器自手动变速箱，在第7速的齿比由0.62增加至0.71，而对应 PDK 变速箱的4.0升自然吸气动力，其最大扭矩亦较手动车型增加10N.m扭矩，并换上了锁定比例更高的新型差速器设定，进一步提升车辆的循迹及操控性表现。
根据原厂提供的测试数据显示，采用 PDK 自手动变速箱的718 Spyder及718 Cayman GT4车型，由静止加速至时速100公里可在3.9秒完成，较手动车型缩短0.5秒，极速则少了1公里为时速300公里。至于配置 PDK 变速箱的718 Boxster GTS 4.0以及718 Cayman GTS 4.0车型，由静止加速至时速100公里亦缩短至4.0秒，同样较手动车型缩短0.5秒，提供更加强悍的加速性能。
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