马自达与长安马自达，在 2021 上海车展舞台发表旗下继 MX-30 后、品牌第 2 款纯电车款 CX-30 EV Concept，而 CX-30 EV 的量产版实际上是属于中国市场专属设定，长安马自达预计将在 2021 下半年生产，推估后续全球其他市场贩售的机率也不高，另外关于其详细的电动规格与科技也尚未公布。

马自达原厂先前在 2019 年东京车展发表 MX-30 车系，其中日规 MX-30 EV Model 电池容量为 35.5kWh、马达输出功率 107kW(约 143 匹马力)、最大扭矩270Nm、采用 CHAdeMO 快充规格、交流电慢充功率为 6.6kW、WLTC 最大续航力 256 公里。

而此次在 2021 上海车展舞台上登场的 CX-30 EV Concept，则可算是目前马自达品牌的第 2 款纯电量产车雏形，但其实际上就是以燃油版 CX-30 衍伸而来。从目前长安马自达于官方社群媒体公布的外观照片来看，CX-30 EV 在车身结构似乎因应加入电池组后有所明显加高，包含前保杆处下方多了一层银色扰流鳍片。

车侧前后轮拱明显较原先的 CX-30 更为外扩，原有的黑色防刮饰版处、加入了车身同色饰板妆点，前车门饰板上更有着专属的 e-Skyactiv 科技字样饰别，但车侧明显下方也同样多出一层银色车侧踏板，藉此修饰因应电池加高后的车身，甚至铝圈组也直接改采 CX-5 惯用的 19 吋多辐式式样。车尾部分，CX-30 同样也有着银色饰材点缀，带来类似传统双边排气管的视觉效果。

CX-30 EV 内饰采用黑色与蓝色交织，排档杆则相较燃油版换搭与 MX-30 相同的短排档式样。

目前有关 CX-30 EV 的详细电池容量数据，电动马达输出功率、驱动形式等，长安马自达都尚未正式对外公布。