尽管 2021 年 6 月 1 日发表的 4 马达电动超跑：Rimac Nevera (也就是 C_Two 的量产版本)，已经以 1,914 匹的马力，写下由静止加速至时速 100 公里只需 1.97 秒的量产车加速纪录；因此，为了回应电动超跑来势汹汹的挑战，布加迪也在昨日 (6/8) 推出了马力 1,600 匹 (PS)、极速可达 440 公里的 Chiron Super Sport，正式展开燃油引擎的最后逆袭！

Chiron Super Sport 的开发基础，为 2019 年 9 月发表、设计概念源自创下每小时 304.77 英里 (每小时 490.48 公里) 时速纪录之 Chiron 原型车的量产版本：Chiron Super Sport 300+，限量生产 60 辆，每辆建议售价 320 万欧元起，预计 2022 年可开始交车。

所以在外观设计上，Chiron Super Sport 不只沿用了 Chiron Super Sport 300+的前保险杠和下扰流之造型，车身也加长了 25 公分，且搭载了修改过后的主动式空力尾翼，以及和 Chiron Super Sport 300+一样的双边垂直双出式设计排气尾管、全新设计的轻量化轮圈，可拥有更好的空力效应。

座舱内，Chiron Super Sport 则是仅有换上新设计的跑车座椅，仪表板与中控台的形式都和标准版 Chiron 共享，并提供更多内饰用料和搭配。

至于性能表现方面，Chiron Super Sport 虽然依旧搭载与标准版 Chiron 相同的 8.0 升 W12 四涡轮增压汽油引擎，但是换上更大的涡轮、重新设计汽缸后，不仅最大马力已由标准版的 1,500 匹 (PS)、提升至 1,600 匹 (PS)，最大扭矩也来到了 1600N.m。

于是，一样标配四轮驱动系统的 Chiron Super Sport，在底盘升级且换上量身开发的专属 Michelin Pilot Sport Cup 2 高性能轮胎 (可对应时速 500 公里) 后，不仅由静止加速至时速 100 公里只需 2.4 秒 (标准版 Chiron 为 2.5 秒) 就能完成、从静止加速至时速 200 公里和 300 公里，也分别仅消 5.8 秒及 12.1 秒 (标准版 Chiron 为 6.5 秒和 13.6 秒)，并拥有电动超跑难以达成的时速 440 公里 (电子限速) 极速表现！