3月31日晚，以大华集团为基础的中国本土造车新势力零跑汽车副总裁赵刚在社交平台发布消息称，因个人原因离开零跑汽车。并同时表示“会继续关注和支持零跑，祝零跑汽车越来越好。”

赵刚的新浪微博也从“赵刚_零跑汽车”改为“赵刚-Gang”。

随后，零跑汽车确认了该消息，并补充说明道“赵刚的确是因个人原因而不再担任零跑汽车相关职务，基于公司的整体战略和今年行业形势的变化，零跑将在第二季度T03(配置|询价)上市之前完成营销体系的调整布局。感谢赵刚在职期间的贡献，也祝愿他一切顺利。”

赵刚尚未公布下一站职业去向，但老东家零跑汽车已经迫不及待地透露“将在近期公布接替赵刚工作的人选”。

2015年，顶着“IT人造车”人设的零跑汽车成立。在华为工作过18年的赵刚登船，全面负责战略规划、产品规划、营销和销售服务方面业务。

但赵刚在零跑的生涯，实际上是一段不停“打脸”与“背锅”的经历。

2018年4月，时任零跑汽车副总裁赵刚在北京车展前的媒体沟通会上透露，首款产品S01将于2019年一季度开始交付，零跑S平台量产车2019年销量1万台以上。

2019年1月，零跑首款量产车型零跑S01在北京水立方公布价格。站在并列排布着高尔夫GTI(配置|询价)，十代本田思域(配置|询价)，播音747客机和零跑S01加速时间KEYNOTE前的赵刚成为当晚焦点，他说，

“在百公里加速时间这个单一横向对比指标上，零跑S01以6.9秒的成绩与高尔夫GTI并驾齐驱，超过本田思域的8.7秒以及波音747飞机的7.6秒。”

在发布会后的媒体采访上，赵刚又说，

“我们对1万台的量还是比较有信心的，在关闭了原来的订车通道后，用户订单已经远远超过3000台了。相信在发布会之后，会有更多的订单进来，其实很多潜在客户都在看价格，很多人都曾说过。”

2019年4月19日，零跑汽车在上海青浦区举办S01媒体试驾会。途径检查站时，执法人员发现S01涉嫌采用伪造临牌。最终，执法人员依照《中华人民共和国道路交通安全法》对涉嫌车辆依法扣留，涉嫌车辆试驾员当场处以扣12分的处罚。

赵刚旋即在微博承认临牌获取方式不合法，并道歉。

2019年6月28日，零跑汽车开启S01的交付工作，这比原计划第一季度的交付时间，晚了整整一个季度，且交付量只有十多台。赵刚对着第一批车主说，

“2019年交付1万台S01，到2022年一共推出4款车，交付20万台。这个目标有挑战，但我们还是很有信心的。”

2019年10月的2019全球未来出行大会上，面对前6个月销量为零，第三季度仅交付509台，2010年前10个月总销量只有692台的现实，赵刚改口道，

“即便现在进入正常交付阶段，但想完成之前的既定目标难度太大。所以目前零跑已经不将年度销量目标作为首要完成事项，而是做好当下的服务。”

去年10月，零跑交付了183台新车。此后，零跑汽车的销量和负责小鹏汽车P7调校的保时捷工程人员的真实姓名一样，成为行业未解之谜。

183台的交付量，比蔚来ES6 10月销量（2201台）的零头，还少18台。

从雏形想法到真车实厂，零跑汽车用了48个月。而从“很有信心”到“难度太大”，赵刚只花了4个月。

现在，赵刚已转身离开，从零跑汽车副总裁回归“Gang”的身份。