虽然国内B级车市场一直都是合资品牌的天下，但是，有一点需要知晓的是，即使是合资品牌B级车也要分个三六九等，以迈腾、雅阁(配置|询价)、凯美瑞(配置|询价)为首的德系以及日系品牌一直都是消费者的主流选择，并且随着这些经典车型的迭代优化，其市场占有率一直在不断攀升，而在市场需求量不变的情况下，缩减的自然是那些非主流车型的市场份额。所以，我们看到了那些耳熟能详但又从神坛跌落合资品牌B级车，比如现代索纳塔、起亚K5(配置|询价)等韩系品牌中型轿车。

当然，坐以待毙自然不是这个韩系大厂的风范，近年来，现代集团一直在谋求转折和逆袭，希望在华重回高峰状态。为此，北京现代与东风悦达起亚都在积极推进这两款B级车的升级换代工作。对于全新一代索纳塔我们在前几日已经对它进行过一次比较详细的介绍，在今年6月份它就要正式上市了，而姊妹车型起亚K5也将于9月份正式国产上市。那么这款全新一代起亚K5都发生了哪些改变？它的实力又提升了多少？下面咱们就借着这个机会来一起了解一番。

与遮遮掩掩的全新一代现代索纳塔不同，全新一代起亚K5就要痛快多了，虽然由东风悦达起亚国产的全新一代车型到9月份才能买到，但现在厂家已经迫不及待地将进口版车型引入国内4S店进行展示了。

通过到店的实车可以看出，全新一代起亚K5在外观设计方面的改变同样堪称颠覆性。前脸部分采用了“Tiger Nose Evolution（虎鼻式进化）”的全新风格。标志性的虎啸式进气格栅采用内凹式的设计，以凸显立体感，而内部中网则采用了熏黑的网格样式，搭配两端带有不规则造型LED灯带的头灯相连以及俯冲式的前发动机盖，营造出一副更为前卫动感的视觉效果。与此同时，全新一代起亚K5还采用了运动化的前杠设计，保险杠部位进气口呈梯形，两侧设置了较大的进气口与扰流件，进一步彰显了新车的动感气息。

而大灯组的光源上，全新一代起亚K5采用了全LED光源，内部的LED日行灯组非常犀利，呈闪电样式，点亮后具有很高的辨识度，也能彰显车主的个性。

侧身造型简洁流畅，采用了时下流行的轿跑式车身，从前翼子板处延伸至车尾的贯穿式腰线贯穿前后两门把手，并有一定的上扬趋势，配合逐渐下压的车顶线条，使得新车呈现出一种向前俯冲的运动姿态。而轮圈造型也符合其年轻运动的定位，双色五幅式造型甚至让人感到一丝性能车的味道。而车窗边缘的镀铬饰条也堪称点睛之笔，从A柱下端延伸至后窗下沿，并通过后挡风下侧与另一侧的饰条相连，形成环形，视觉效果非常个性。

车尾设计相比于车头要有一些收敛，尾灯组采用了时下流行的一体贯穿式设计，内部同样采用了LED光源，点亮后呈断开式的虚线状，辨识度还是挺高的。此外，后杠上的银色扩散器以及双边双出排气也货真价实，进一步彰显出它的运动氛围。至于车身尺寸方面，已经到店的进口版车型其长宽高分别为4905*1860*1445mm，轴距为2850mm，而未来的国产版车型将在此基础上进一步拉长，其长度会加长55mm，轴距则会接近2米9，比同级的雅阁还要大一些。

内饰设计方面，全新一代起亚K5舍弃了韩系品牌以往的那种环抱式风格，整个驾驶舱变得更加简洁干练起来。细节方面，T字形的中控台略微偏向驾驶席一侧，中间部分置入了一块尺寸可观的一体贯穿式液晶大屏，配合全新的旋钮式换挡杆以及三幅运动方向盘，以营造出更加年轻、科技的驾乘体验。

后排乘坐空间方面，得益于更大的车身尺寸，其后排空间表现也要更加出色，不过后排中间的地台处理并不出色，凸起较高，在满员乘坐时，中间乘客的舒适性会打折扣。配置上虽然直接的配置表，但根据全新一代现代索纳塔的表现来看，这款全新起亚K5也应该不会令人失望。最后动力方面，未来国产全新一代起亚K5将提供燃油以及混合动力，其中燃油版车型将会搭载一台1.5T以及2.0T涡轮增压发动机，其中1.5T发动机带有CVVD技术，而2.0T发动机将是最新的Smartstream动力总成。传动系统方面与1.5T车型匹配的将会是7速双离合变速箱，而与2.0T车型匹配的或为8AT变速箱。

总结：用“漂亮得不像实力派”这句网络流行语来形容全新一代起亚K5并不过分，在颜值上它让我们看到了韩系品牌能打的一面，而带有CVVD黑科技的全新1.5T引擎也有叫板本田这种日系品牌的实力。当然，实力强是一码事，能否获得消费者认可又是一码事，全新一代起亚K5要想打一个漂亮的翻身仗，还需要他们在定价上拿出破釜沉舟的勇气。