汽车消费市场年轻化趋势的到来，让一款车型的颜值以及个性化变得极为重要，但作为人们的出行工具，车子的内在品质其实显得更为重要，比如性价比高不高，是不是会经常出现小毛病，三大件会不会出现问题等等。而在这方面，大众汽车有着绝对的话语权，作为一个80年代就进入国内汽车市场的合资品牌，凭借着出色的产品品质，大众已经在中国打下了良好的品牌根基，那句“买车就选大众”的口号已经深入人心，尤其是捷达这款经典车型，皮实耐用的本质已经流淌在血液里、刻入进骨髓里。即便在新时代背景下，捷达已经由一款车型升级为一个品牌，但它依旧有着皮实耐用的基因，所以当捷达VS7(配置|询价)横空出世时，自然而然的就成为了合资中型SUV市场中的一匹黑马。

当然，除了公认的皮实耐用之外，捷达VS7在外观设计上其实也不逊色于同价位中的任何一位对手。它采用了捷达品牌最新的设计语言，J字标志呈三角形位于进气格栅中间，六边形的格栅造型搭配矩阵式中网设计，并且与两侧扁平化的大灯组巧妙地融为一体，加上精致大气的运动化前杠，整体营造出一种时尚大气之感。而灯组光源上，捷达VS7也非常厚道的标配了全LED光源，不但看起来“眼神犀利”，实际使用效果也格外出色。

侧身造型比较简约，平直的腰线设计使捷达VS7看上去更加的流畅，从视觉上拉伸了车身长度。而侧裙以及轮龚部位的折线处理也很有德系风范，让整车看起来很有力量感。轮圈造型上则采用了比较新颖的造型，符合年轻人需求，尺寸也很可观，达到了18英寸，跑起来给人一种四平八稳的感觉。

车尾造型同样讨喜，多根横向折线的使用让整个尾部看起来更具立体感，而最具辨识度的当属尾灯组了，造型上与头灯组具有一定呼应效果，内部采用了Y字型的光源，点亮后的效果非常出色。另外，车尾底部增加了银色装饰板，提升视觉效果，再加上双边双出式排气装饰，从而让尾部整体看上去更具运动气息。

至于车身尺寸方面，捷达VS7的长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm。反馈到内部驾乘空间方面，这款合资中型SUV自然会有着不错的乘坐空间。而从实际乘坐来看，无论是前排还是后排，只不是特殊体格，基本都可以找到舒服惬意的坐姿，后排接近三拳的腿部空间相信会让你的朋友和家人相当满意，所以作为一款家用车，空间也是捷达VS7的核心竞争力之一。

而在储物空间方面，捷达VS7同样交出了一张不错的答卷，不管前排还是后排，捷达VS7储物格的数量都足够，不用担心手机或者随身物品没地方放，后排座椅还支持比例放倒，应对日常使用已经足矣。

而驾驶舱的设计上，捷达VS7的内饰设计也很大方，中控台使用大量平直线条，符合大众系的设计语言，看上去较为简洁时尚。其中控台略微向驾驶员一侧倾斜，便于驾驶员操作。此外，方向盘造型采用了三辐多功能方向盘，细节采用钢琴黑饰板装配，提升了一定的质感、配置方面，四门电窗一键升降、无钥匙进入、一键启动、自动空调、USB接口和12V电源、CarPlay和CarLife、ACC自适应巡航、自动驻车、360度全景影像以及像是无线充电这样的配置都没有缺席，实用性还是挺高的。

最后动力系统方面，捷达VS7采用了一“德系引擎+日系变速箱”的组合，这套德系引擎采用的是代号为EA211的1.4T高功率发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛米，传动系统匹配的是5速手动以及来自于日本的爱信6AT变速箱。这个组合集高效动力与稳定性于一身，更加强调稳定，也呼应了捷达品牌皮实耐用的形象。除此之外，捷达VS7还采用了前后独立悬挂以保证其驾乘舒适性。

当然，说一千道一万，捷达VS7最打动人心的地方还在于它的性价比，其起售价仅为10.68万，即便顶配也只有13.68万，对于一款合资品牌中型SUV来说，10万多的价格确实让人感觉非常厚道。所以如果你手握10多万预算，想要选择一款SUV车型，那么一定要在备选方案中加入这款捷达VS7。