多年前，当我们谈论到一辆“好车”的时候，大家常常会用“省油”、“实惠”、“皮实耐用”这样的标准来衡量它。时光荏苒，随着汽车行业的快速发展，如今当我们再去谈到一款“好车”的时候，人们又会用“颜值高”、“技术先进”、“可靠稳定”这样的标准来衡量它。总之，不管时代怎么发展，消费观念以及消费需求如何改变，汽车作为人民出行代步的交通工具，“稳定耐用”一定是一辆汽车自始至终必须要坚持的东西。

而说起“稳定耐用”，在合资家轿市场中，除了大众桑塔纳/捷达、丰田卡罗拉、本田思域(配置|询价)等日德系品牌车型之外，韩系阵营中的伊兰特(配置|询价)同样可以说得上是合资家轿中一款让人不容忽视的“耐用王”。作为一代人的青春回忆，伊兰特自2003年被北京现代引进并国产后，凭借不错的空间，皮实可靠的质量，以及优异的性价比，获得了很多消费者的青睐，而在之后的日子里，通过伊兰特、悦动、朗动、领动四代车型的热销，伊兰特系列车型在十七年时间里取得了近470万的销量，成为了韩系阵营对抗日德系品牌最大的“杀手锏”。当然，稳定性等虽然是北京现代伊兰特一直贯彻的卖点，但这并不意味着它会在外观颜值、乘坐空间、性价比、驾驶质感、安全性以及科技配置等众多要素上有所怠慢。随着一代代车型的更迭，在第七代北京现代伊兰特上我们欣喜地发现，它已经成长为了一款有着出色全方位实力的高品质车型。

就拿最基础的外观造型来说，第七代北京现代伊兰特的颜值就深得人心。它的整体造型采用了现代品牌最新的Sensuous Sportiness感性运动设计理念，前脸部分融入了Parametric Dynamics参数化动感设计，中网造型的灵感汲取了自天然矿物的空间感，使其前进气格栅呈现出一种多面立体的视觉效果。此外，车头两侧不规则造型的前大灯组与前格栅也完美融合，配合前杠部位突出的前唇，营造出一种犀利动感的视觉效果。而侧身造型同样犀利，复杂的腰线配合溜背式车顶、双色车身等细节设计，让整车呈现出一种低趴的，向前俯冲的运动姿态。即便是车尾也一点也不敷衍，多重线条的组合杂而不乱，并且巧妙的与一体贯穿式尾灯组融合，丰富车尾层次感的同时也让尾部看起来更具辨识度。

而在车身尺寸方面，历代伊兰特的表现在同级别中一直不赖，第七代北京现代伊兰特同样没有让人失望。得益于4680*1810*1415mm的车身三围以及2720mm的轴距，第七代现代伊兰特的车内驾乘空间也继续保持了相应的空间优势，不管是前排驾驶舱还是后排乘客舱，它都能够提供宽阔的驾乘空间体验。

实用性上就更不用担心了，车辆内部的储物空间非常丰富，极大地利用车内空间的使用率，并且装载空间都恰到好处。此外，第七代伊兰特的后排座椅也可按比例放倒，以进一步增加了后备厢的装载能力，所以第一代伊兰特应对日常家庭使用可谓绰绰有余。

配置方面，由于以往北京现代把更多的精力放在了对可靠性的把控上，所以前几代车型带给大家的印象有点跟不上现代的步伐，而在第七代北京现代伊兰特上，得益于全新的i-GMP生产平台，这次在舒适以及科技化配置上全新伊兰特也可谓说是迎头赶上，除了蓝牙钥匙、远程启动、前排座椅加热、方向盘加热、64色氛围灯等配置之外，整车配备了包含多达23项ADAS自动驾驶辅助功能的SmartSense智心合一安全系统，以领先的智能科技确保驾乘人员出行更加轻松、安全。

动力系统上，第七代北京现代伊兰特搭载了一台1.5L自然吸气发动机以及一台1.4T涡轮增压发动机，其最大功率分别为115马力、140马力，最大扭矩分别为143.9牛·米、211牛·米，传动系统则全系使用了自动变速箱，与1.5L车型匹配的是CVT变速箱，而与1.4T车型匹配的则是7速双离合变速箱，官方百公里油耗分别为4.9L、5.2L。底盘悬挂部分虽然使用了常规的前麦弗逊+后扭力梁的悬挂组合，但通过精益求精的调教，整车的行驶质感很有高档车的感觉，尤其是隔音方面，基本上可以和一些B级车看齐了。

最后在性价比部分，第七代北京现代伊兰特的定价也可谓非常厚道，它的起售价只有9.98万，顶配车型也不过14.18万，另一方面，北京现代还针对该车推出了更加接地气的优惠政策，比如万元首付政策、终身免保养政策、整车3年或0万公里质保、第二年回购政策等，以此解决消费者的经济之忧。所以，不管是从外观颜值、内部空间、科技配置还是动力系统、驾驶质感以及性价比方面来看，第七代北京现代伊兰特的表现都可谓同级至优，再加上它一如既往的可靠品质，这款韩系家轿的“杀手锏”确实可以称得上是一个明智的选择。