2020年8月3日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2020年7月中国汽车保值率研究报告》。其中，豪华品牌特斯拉、奥迪、宝马保持领先，主流合资品牌全部落榜；长安、荣威、比亚迪是榜单中仅有的“非豪华品牌”。
报告显示，新能源主要车型保值率排行榜中，品牌更加集中。其中特斯拉Model X(配置|询价) 90D位居榜首，三年车龄保值率为66.3%，排“榜眼”位的为特斯拉Model S(配置|询价) 75D，三年车龄保值率为57.0%。
就品牌而言，特斯拉所有车型在纯电动二手车市场上的份额超过三成，自主品牌中，在纯电领域长安CS15EV排第一，为56%。
插电混动车型中，奥迪Q7插混版排第一，位居总排行榜“探花位”，保值率稍低于Model S，为56.6%。自主品牌中，则以比亚迪唐DM、荣威ei 6见长。
可以看到，新能源二手车市场中，缺少了主流合资品牌这个“中级”玩家。而豪华品牌和自主品牌在二手车市场依旧保持非常大的价格差距，因此很难用“平均数”这个指标衡量保值率。位于榜单前端的特斯拉、宝马5系的保值率比其后的比亚迪唐DM(配置|询价)高出近十个百分点。
究其原因，主要是豪华品牌的品牌溢价较高，所以在二手车市场依旧受欢迎。而自主品牌虽然品牌溢价低，但其性价比相对较高，所有也会占得一定市场。处于品牌溢价与性价比之家的合资品牌则因没有明显优势而全部落榜。
所谓保值率，就是指某个品牌／车型在使用一段时期后，将其售出的交易价格与新车指导价格的比值。
保值率数据需要参考的维度很多，受车龄、里程、车况、品牌知名度、市场占有率、保养费用、季节、区域以及市场环境等诸多因素影响，是衡量车辆价值衰减快慢的重要指标，也是很多考虑比较长远的老司机买车时看重的一项。所以你也想买一辆保值率高点儿的车，不妨参考一下“保值率榜单”。
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