（文/张钰翊）一场持续半年之久的混改终于落地。12月26日，车友头条从上海联合产权交易所获悉，目前，一汽吉林增资项目结果已敲定，山东宝雅新能源汽车股份有限公司（以下简称：宝雅新能源）以15亿元获得一汽吉林70.5%的股权。

车友头条查阅相关企业信息网站了解到，宝雅新能源是一家注册地位于山东省烟台市专业从事新能源低速电动车研发、生产的股份制企业，法人代表为张建农。资料显示，公司主要从事电动四轮车的生产及出口业务。结合启信宝信息显示，宝雅新能源于2019年11月29日新增两项对外投资，成立宝雅新能源汽车研究院（烟台）有限公司和宝雅新能源汽车销售（烟台）有限公司。如此来看，似乎在为增资和企业转向做准备。

的确，作为一家低速电动车企业，宝雅新能源的发展因为国内部分省市对低速电动车的整治受到影响，是时候寻找解决之道了。另一方面，最近几年，一汽吉林的市场表现不尽如人意，也需要通过混改来自救。

数据显示，2016年以来，一汽吉林已连续三年亏损，亏损额共计30亿元。2019年上半年，一汽吉林亏损5.11亿元，目前资产总额30亿元，负债33.58亿元。产品方面，一汽吉林旗下拥有森雅R7(配置|询价)、R9等多款乘用车，以及佳宝V77、V80等多款商用车。但据2018年数据显示，一汽吉林总销量约2.73万辆，同比下降52%，而到2019年，公布的销量数据少之又少。

由于长期亏损，一汽吉林一直依靠一汽集团“救济”维持经营。有业内人士分析，一汽吉林转让70%股权，是一汽集团剥离不良资产，谋划整体上市的进一步动作。如今，有了宝雅新能源的接盘，暂时来看，对于双方都是好事。但接下来宝雅新能源应打造什么样的产品来迎合市场?消费者还认可一汽吉林品牌吗?这都是需要思考的问题。