（文/彭科峰）多灾多难的2020年终于过去。这一年，中国车市出现戏剧性反转，从上半年的历史销量低谷到下半年的狂飙突进，各大车企都上演了一把悲喜剧，还好是先悲后喜。那么，这一年，他们都完成了年初制定的销量小目标了吗？

吉利、长城双雄会，成功达标

2020年的汽车市场，吉利和长城都是自主品牌的大赢家。

之于吉利而言，科创版成功上市，成为国内登陆科创版的汽车第一股，可见有关部门对吉利的认可。同时，在销量层面，吉利汽车也是当之无愧的自主品牌第一名。2020年，吉利汽车累计吉销量为1,320,217辆，相去2019年的成绩稍微有所下滑，但考虑到疫情因素，吉利的表现已经足够优秀。当然，吉利汽车上半年调整过后的年度目标是132万辆，刚好过线。

从一整年的表现来看，吉利汽车旗下的帝豪(配置|询价)车型依旧稳居轿车销量榜前十名，高端品牌领克也成先爆发式增长的趋势，堪称后经十足。

之于长城汽车而言，2020年堪称产品大年。这一年，旗舰车型哈弗H6成功换代，销量持续走高，尽管一度面临长安汽车旗下的CS75(配置|询价)系列的追赶，但最终还是笑到了最后。

2020年，长城汽车累计销量1,111,598辆，同比增长4.8%，超额完成全年102万辆销量目标，完成率达108.8%。单凭SUV和皮卡一条半腿走路，长城汽车就能连续多年冲破百万销量，堪称难能可贵。

奇瑞、比亚迪还需努力

在自主品牌中，有吉利、长城这样的春风得意者，自然也有相对失意的车企。毫无疑问，奇瑞汽车算一个。

从2020年初公布的信息来看，奇瑞汽车算是对车市最乐观的那一个。当时，奇瑞汽车的年度销量目标是100万辆（疫情后调整为90万辆），要知道2019年奇瑞的全年销量只有74.5万辆，这个目标可谓相当激进。最终，市场给了奇瑞迎头一击。2020年，奇瑞集团2020年销售73万辆，同比下滑2%，完成率刚过八成。

至于比亚迪汽车，其实并没有发布2020年的销量目标。不过，比亚迪在销量达标方面一直都是困难户。2019年时，比亚迪的年度销量目标是65万辆，但最终销量只有46.1万辆。2020年，比亚迪累计销量41.63万辆，进一步下滑。即便把2019年的最终销量设为2020年的销量目标，比亚迪也依然没能完成。当然。在刀片电池和股价等方面，比亚迪还是给了我们很多惊喜。

长安领跑三大汽车央企，东风失足

三大汽车央企中，一汽集团并未发布2020年销量目标。 不过，一汽集团旗下的各大品牌倒是有一些早早立下了FLAG。

比如一汽红旗，2020年销量目标为20万辆。2020年12月25日，红旗官方宣布，已经提前完成了20万辆的年销量目标。不过，乘联会的数据显示，红旗2020年批发销量为19.6万辆。当然，厂家和乘联会的统计口径不太一样，这一点也可以理解。

一汽丰田年初发布的销量目标是76万辆，最终全年累计销量80万辆，同比增长9%，顺利达标。如果按照这样的势头增长下去，未来两年内一汽丰田全年销量有望突破百万。

此外，一汽-大众(配置|询价)此前公布的2020年度销量目标为232万辆，这个目标可谓相当宏大，毕竟其他品牌的全年销量也不过百万辆。最终，一汽-大众以216.19万辆的成绩夺得2020年乘用车销量冠军，同时也是2020年唯一销量超200万辆的乘用车企。不过，它还是没能达标。

长安汽车集团算是2020年车市的大赢家之一。据官方信息显示，长安汽车集团2020年销量目标为超过191万辆，而最终销量为至2,003,663辆，同比增长14%。

当然，长安汽车集团的这一成绩是其自主和合资品牌共同发力的结果。其中，长安系中国品牌总销量150.4万辆，同比增长12.9%；合资品牌中，长安福特25.3万辆，同比增长37.7%；长安马自达13.7万辆，同比增长2.8%。三大阵营齐增长，长安汽车的未来值得看好。

至于东风汽车集团，则没有长安汽车那么风光。2020年上半年，这家总部位于武汉的车企年度销量目标是375万辆，而全年实际销售整车345.8万辆，同比下滑2.2%，完成率为92.%左右。当然，这可能和上半年武汉市疫情的重灾区有关，也和今年法系车销量持续走低密切相关。

上汽、广汽、北汽均未达标

相比汽车央企，地方性国企去年的表现要逊色不少。2020年，上汽、广汽、北汽均未能完成年初制定的小目标。

2020年，上汽集团的目标是实现整车销售600万辆，最终实际销售560万辆，同比下滑10.2%，完成率在93%左右。其中，旗下上汽乘用车（荣威和名爵品牌）目标制定为100万辆，实际销量65.79万辆。

怎么说呢，单纯从销量数据来看，上汽集团还是中国排名第一的大型车企，560万辆的成绩绝对不能说差，只能说当初制定的目标太高了一点。当然，帕萨特延续半年的中保研风波对这家车企的销量伤害不小。

广汽集团2020年的销量目标是212万辆，但最终完成销量204.4万辆，同比下降0.9%，没能完成年度目标。其实，广汽集团去年的表现让人有些小遗憾，毕竟广汽丰田和广汽本田的走势非常不错，但最终还是和年度目标差了8万辆。

至于北汽集团，2020年整车销量计划目标为226万辆，挑战目标为235万辆。最终，北汽集团全年销量超190万辆，营业收入超4900亿元。显然，这个数据离当初的目标差得有点多，在大型汽车国企中，北汽也是表现最差的哪一个，整整差了36万辆。徐和谊的退休，显然给北汽集团带来了不小的影响，昔日的地产大佬姜德义要加油了。