（文/ 黎亚东）2021广州车展正如火如荼的进行中，作为一年一度汽车厂商的年末“总结大考”，广州车展等待着各大厂商交上这一年来的成绩和态度展现。本届广州车展，展车总数高达上千台，其中不乏一些极具关注度和热门的新车。正好马上就到年底了，对于想换车的朋友来说，年底拿完年终奖正好可以安排起来。那么下面咱们就来从轿车开始，盘点一下本届广州车展上受关注度较高的重点新车，来看看有没有你喜欢的呢？
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如今车展上豪华轿车的关注度似乎越来越低，新能源反而占据了绝对的主角。不过奥迪还是在豪华轿车领域带来了他们最新的作品。在本届广州车展中，奥迪A8L Horch版实车正式亮相，据悉"Horch"这个名字就是来自奥迪创始人奥古斯特·霍希（August Horch），新车基于A8L的中期改款车型打造而来，定位中国汽车市场的“D+级豪华旗舰轿车”，新车在轴距和内饰上有比较大的提升，整车相当豪华，竞品将是梅赛德斯-迈巴赫S级。
外观方面，奥迪A8L Horch采用更新的标志性六边形中网，并采用了竖向镀铬饰条装饰，同时提供数字矩阵式LED大灯，在车身侧脸，可以看到C柱三角窗处的镀铬饰板以及“Horch”标识，无处都在彰显了其特殊身份。内饰方面新车延续了奥迪A8L内饰布局设计，中央扶手等位置绣有“Horch”标识，同时搭配可发光的“Horch”门槛饰条显得精致优雅。动力方面，奥迪A8L Horch创始人版采用了高功率3.0T V6发动机，最大功率250千瓦、最大扭矩500牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。
TOP 4
一汽-大众全新速腾
速腾定位是一款紧凑级A+轿车，在国内市场的表现一直都很好，在本届广州车展上，一汽-大众官方带来了旗下新款速腾登场，此次亮相的全新速腾为中期改款车型，外观方面采用大众最新设计风格，全新的星辉格栅配贯穿前保险杠，相比老款更加激进。车身长度增加38mm，达到4791mm，轴距依旧为2731mm。并提供全新的17英寸轮圈造型。车尾，换装了新的LED尾灯组，下方采用了贯穿式的反光灯带和镀铬饰条，更显运动和质感。
同时新车车身长度也进行了加长，提升至4791mm，拥有同级别车型最长的尺寸，内饰方面新车采用了大众家族最新的设计语言，中控区域采用了悬浮式中控大屏设计，科技感提升了不少，动力方面，新车将要搭载1.2T和1.4T发动机，最大功率分别为85千瓦和110千瓦，匹配5档手动变速箱和7速双离合变速箱。
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长安UNI-V
长安UNI-V将是UNI系列的首款轿车，新车将主打四门轿跑车市场，外观设计采用了当下颇受年轻人喜欢的运动轿跑风格，除了溜背设计外，车身还呈现出醒目的低趴姿态，并且拥有充满运动感和功能性的电动升降式尾翼。
车身尺寸方面，长宽高分别为4680/1838/1430毫米，轴距2750毫米，可以保证车内拥有足够充裕的纵向空间。动力方面将会搭载1.5T发动机。未来随着产品上市，该车也许还会推出搭载2.0T发动机的车型，甚至还可能包括混动版车型。自主品牌又一款超高颜值的轿跑车型，你期待吗？
TOP 2
日产轩逸一直是日产旗下的当家花旦，靠着优秀的家用属性和出众的性价比，吸引了一批又一批的消费者，其傲人的销量让市场上其他紧凑型轿车望尘莫及。如今，站在金字塔顶端的轩逸在本次广州车展上即将迎来它的全新电动化版本——轩逸e-POWER。在外观方面，可以看出轩逸e-POWER和现款在售车型一脉相承，基本上沿用了同一个外观设计，看上去还是非常的前卫和运动。区别在于轩逸e- POWER的中网样式发生了细微的改变，以及尾部多了“e-POWER”和象征着扭矩的“300”标识。
而重点在于这次轩逸所搭载的这套被称为e- POWER的全新动力系统，这是由一台最大功率50kW的1.2L发动机和一台峰值功率100kW的驱动电机所组合而成的动力系统，百公里油耗仅为4.1L。有很多人认为日产的e-POWER和平常所见的增程式系统别无二致，然而实际上还是有差别的。日产为了在2050年实现碳中和的目标，计划在2030年实现核心市场新车型的100%电驱化，e- POWER技术的开发则被定位为日产电驱化战略的重要支柱。而这次轩逸e-POWER在中国市场的上市，无疑可以更快地帮助日产达到这一目标。轩逸e-power将给丰田、本田的混动产品造成什么样的冲击力？我们一起期待吧！
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要说此次广州车展上最热门的车，沙龙机甲龙绝对跑不掉！沙龙汽车是长城旗下的高端纯电新品牌，而机甲龙是沙龙品牌的首款车型，在价格上机甲龙售价48.8万元，并且在当日开启了101台全球限量版的预订。
新车的外形设计很好地诠释了“机甲”这个概念，当下大部分车型在设计层面的圆润感在机甲龙上是找不到了，棱角和不同型面的组合在机甲龙车身上随处可见，设计元素之多，非常夸张。其次，笔者认为它也有些复古车的味道，比如车灯、引擎盖、车侧，会有些像上个世纪七、八十年代欧洲跑车和美式肌肉车的设计风格。
高规格硬件也是机甲龙敢把价格拉到这个水平的原因，按官方透露的信息，机甲龙拥有激光雷达、超声波雷达、高清摄像头、环视摄像头等等智能化感知原件共38个，其中全球首搭4颗激光雷达，能实现全车360°激光雷达全视角覆盖，而集成处理各路信息芯片的算力也高达400 TOPS，这也意味着机甲龙拥有能实现非常高阶辅助驾驶水平的底子。
在当下同质化泛滥的汽车市场，我们在机甲龙上看到了久违的新意设计，足够大胆也足够特别。在产品层面上，机甲龙配置全拉满，售价也不低，作为传统品牌迈向更高端电动全新赛道的开端，你会喜欢这台有点“特别”的车吗？（图片来源于网络,如有侵权请告知删除）
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