（文/张祁有）大家有没有想过一个问题，为什么汽车只能用前轮转向呢？其实在业界早就出现了后轮转向功能，随着汽车行业的发现，现如今后轮转向也逐渐被人了解，特别是在许多超跑上后轮转向可谓是标准配置，就连现款的奔驰S级(配置|询价)也配备了后轮转向功能。不过还有许多新司机并不太了解后轮转向，对此本期节目就让我们一同来科普一下何为后轮转向功能。

诞生超百年 却少有人知

其实后轮转向并非什么“新发明”，这项技术最早和追溯到1907年，当时在戴姆勒公司推出的卡车上就有所搭载。然而，真正让后轮转向功能步入民用化的则是雪铁龙，特别是在国内大名鼎鼎的雪铁龙富康就配备过后轮转向功能，该配置在当时叫做后轮随动转向。此后，随着后轮转向技术的成熟发展，宝马、保时捷等品牌随即研发出了主动后轮转向技术，这就是目前大家能够见到的最新后轮转向系统。

后轮转向的工作原理是什么？

正如前文介绍的那样，后轮转向功能主要可分为后轮随动转向和主动后轮转向，其中后轮随动转向的结构十分简单，仅仅是依靠在后轮、悬挂以及车架之间加入的橡胶衬垫来实现的。众所周知，车辆在转向时车尾会随着惯性向外侧抛离而去，随之产生扭转的力矩，这时车辆后桥中的橡胶衬垫则会发生形变，从而改变后轮的角度，使其与前轮发生同向转动，由此让车辆过弯变得更加灵活。当然，这种后轮转向必须在高速行驶时才会起到作用，因为低速车尾的力矩并不足以让橡胶衬垫发生变形。

其次则是主动后轮转向，该套系统大多运用在了豪华车型上，例如保时捷911(配置|询价)就配备的是主动后轮转向，其适用的环境不限于低速还是高速，因此深受性能车型青睐。主动后轮转向的结构相比后轮随动转向要复杂不少，其主要就是在后桥中加入了一套电控转向拉杆系统，甚至有许超跑还独立在后轮上分别新增了一个转向电机，来施加更精准的转向角度。

后轮转向的主要作用是什么？

任何配置都是有它自身的作用，那么后轮转向的作用有哪些呢？其实通过搭载了后轮转向功能的车型就可见一斑，这项功能主要运用在超跑车型上，毫无疑问它能提升车辆的操控性，进而提高车辆的弯道极限。

在高速驾驶时，后轮转向会使得后轮与前轮向同一方向转动，那么这时车辆其实是在用四轮进行转向，如此一来尾部就能变得更为可控，从而提高操控性。特别是在赛道中，如果一辆车的车尾在弯道中太过于灵活，导致后轮滑动，那么就会丢失许多速度，圈速也会变慢。因此想要车辆在赛道中跑的更快，那么就要想办法稳住后轮，让车辆尽快完成转弯，这时后轮转向就能起到至关重要的的作用，这就是为何保时捷911、兰博基尼Aventador S等超跑都会采用后轮转向的原因。

另外，在低速驾驶时，后轮转向也能起到不错的效果。除了性能车型与超跑对后轮转向情有独钟以外，那些硬派越野和大尺寸轿车也都喜欢配备后轮转向功能。随着车速变慢，后轮转向就需要让后轮向着前轮的反方向进行转动，如此操作就能极大程度的缩减车辆的转弯半径，从而起到事半功倍的作用，让原本转不过去的弯道也能轻松通过。大家可以设想一下，如果仅有前轮进行转动，车辆想要画一个圆圈是不是会很费劲，但如果后轮能与前轮反向转动，那么车辆想要画一个圆圈的半径是不是就能极大程度的缩减，这就是为何奔驰S级、凯迪拉克CT6(配置|询价)等长轴距车型都会配备后轮转向的原因所在。

总结：

后轮转向实则并非什么新鲜配置，其之所以在以前没有那么普及很大一部分原因是其结构较为复杂，会徒增车辆成本。另外，随着城市路况的日渐拥堵，以及汽车尺寸的逐渐增大，转弯难倒成为了驾驶员需要面对的问题，故此能够有效缩短车辆转弯半径的后轮转向功能才会被更多车企所采纳。（图片来源于网络,如有侵权请告知删除）