道奇以出品搭载大排量发动机的“肌肉车”而闻名于世，不过随着环保法规日趋严格，包括道奇Charger和Challenger在内的美国大排量肌肉车正在逐渐走向谢幕。近日，在正在举办的道奇速度周活动上，道奇为我们带来了一款名为Charger Daytona SRT的概念车。道奇用Charger Daytona SRT概念车向我们展示了电气化时代美国肌肉车的模样，道奇也声称该车将会比地狱猫更快更强。

虽然名称中包含“Charger”，但实际上新车的外观设计更为贴近双门的现款Challenger或上世纪60年代的双门Charger，其整体设计把复古和未来做到了完美的融合。Charger Daytona SRT概念车的车头日行灯和尾灯都采用了环状设计，且车头和车尾的logo均可发光，真正的车头大灯则隐藏在深处比较低调。整体来看，这款概念车的外观基本上已经和量产车无异，预计不久之后就会投入量产。

车内部分的设计同样较为克制，既没有完全推到重来，又没有像其它纯电车那样千篇一律。车内的整体布局较为传统，并且已经十分接近量，中控顶端由一条灯带环绕，灯带发出的红色灯光毫无疑问是撩拨驾驶者全力踩下电门踏板的利器。车内配备了16英寸全液晶仪表、8英寸抬头显示器和12.3英寸中控屏，四张座椅均为独立的赛车式桶椅，且后排座椅还可完全折叠放平。虽然是两门车型，但车内丝毫感觉不到压抑，因为新车配备了全景天幕车顶。

遗憾的是，此次道奇并未公布新车的动力参数及信息，只透露这款电动肌肉车将会比大排量燃油时代的地狱猫更快更强大。量产版Charger Daytona SRT将会基于一个800伏电气架构打造，其拥有更快的充电速度，电机的冷却也将会更好。同样使用800伏架构打造的车型还有保时捷Taycan、奥迪e-tron GT、现代Ioniq 5、起亚EV6。除此之外，道奇还为新车配备了业界首创的纯电车型排气系统和具备换挡体验的变速器。排气声浪可达126分贝，赶超搭载6.2升HEMI发动机的地狱猫，具体表现令人期待。

当前一代的道奇Charger和Challenger将会在明年12月彻底停产，作为继任者的纯电版Charger Daytona SRT最快将会在2024年上半年问世。