红旗H9(配置|询价)这一代设计的确很香,无论是配色、整体造型还是细节把控,新一代国民神车标杆毫无疑问,背靠红旗品牌文化背景,辅以新时代设计语言,这一代红旗H9的的确确一眼望去真香。
从目前红旗体系定调分析,这一代红旗H9定调将会很大程度超越红旗H7,新车低配起售价大概率稳定在30-35万左右,考虑到红旗暂不考虑大幅度扩宽市场占有率背景,终端降幅短期内也不会跟上。这意味着红旗H9的核心竞争对手将会把主流中大型豪华车列为目标。

沃尔沃S90、雷克萨斯ES、奥迪A6L(配置|询价)甚至凯迪拉克CT6(配置|询价),都将会是红旗H9核心竞争对手。
明确红旗H9撩人点在哪里:行政、国产、红旗、官车。
贾尔斯·泰勒在劳斯莱斯设计完库里南之后转战红旗,这台红旗H9核心创意便出自其之手,在过去一年时间中负责一汽红旗造型创意以及设计体验工作,从产品设计本身来说,红旗H9的确拥有过“车”之处,尤其是在细节体验方面,贾尔斯·泰勒做出了长时间的调整,红旗H9从深一层次克服了国产车人机工程学较差的问题,单单从30万级产品售价分析,这台豪华车具备吸引消费者的潜在优势。
更何况在大力推行“国产公务车”的今天,红旗H9出身便含金钥匙撩拨民间消费者。

但喜欢归喜欢,颜值先放一边,买车根本是为了开,稳定性以及保值率的确也必须要正确审视,豪华车市场又不成文规定,消费两极化非常明显,这是BBA一向领跑豪华车市场的根本原因。
奥迪A6L作为30-40万级硬核产品,长期以出色产品力领跑同价位市场,一方面奥迪自身稳定性表现出色,另一方面奥迪A6L自身产品力以及终端市场认可度较高,这意味着在“资产储值”方面同样也有着较高实力。

核心技术表现方面,红旗将会配备一台3.0 V6机械增压发动机,匹配一台DCT400双离合变速箱,官方信息表示这台车零百加速将会达到8秒以内,这意味着红旗H9虽然定位行政,但自身也拥有一定动力储备能力。
同级别奥迪A6L起售价将会与红旗H9相差无几,与红旗H9起步便是3.0 V6引擎装备相比,奥迪A6L自身2.0T发动机的确略显“拿不出手”,但技术装备以及调教能力缩小了性能差距,即便是190马力的奥迪A6L 40TFSI车型,百公里加速测试之后也达到8.3秒左右。

奥迪A6L几乎追平红旗H9,事实上在日常驾驶情况下,一秒左右加速差距并不大。而除此之外在产品质量工艺、销售体系、保值率方面,红旗虽然也在努力最好,但从客观角度分析仍然与奥迪A6L还有不小差距。
可以肯定的是,如果市场中只有一台红旗H9一台豪华车,那真香无疑,但无奈豪华车市场多款车型,如果它仅仅是H9而不是红旗,你还会选它吗?毕竟同售价中还有更加诱人的CT6、A6L等等竞品。

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

