奇瑞捷豹路虎体系内全新规划了一台车型，发现运动版(配置|询价)是继极光、发现神行之后的第三款国产SUV，相比于极光其拥有更大的车身尺寸，而相比于发现神行，发现运动版则拥有更加先进的PTA架构作为技术支持，从产品定位、技术表现上来说，这将会是奇瑞捷豹路虎体系内最具有竞争力的一款SUV。

发现运动版售价区间暂定为35.98-45.98万，售价跨度区间10万级，从目前数据分析，其将会配备高低功率不同版本发动机，匹配48V轻混系统。

从目前设计上来说，发现运动版依旧是常规路虎设计语言，尤其是外形设计方

奇瑞捷豹路虎体系内全新规划了一台车型，发现运动版(配置|询价)是继极光、发现神行之后的第三款国产SUV，相比于极光其拥有更大的车身尺寸，而相比于发现神行，发现运动版则拥有更加先进的PTA架构作为技术支持，从产品定位、技术表现上来说，这将会是奇瑞捷豹路虎体系内最具有竞争力的一款SUV。

发现运动版售价区间暂定为35.98-45.98万，售价跨度区间10万级，从目前数据分析，其将会配备高低功率不同版本发动机，匹配48V轻混系统。

从目前设计上来说，发现运动版依旧是常规路虎设计语言，尤其是外形设计方面，与现款发现神行差距并不大，同样中规中矩设计理念并未有太大改变。

此外，为了满足不同消费者消费需求，发现运动版与发现神行相同，提供7座版本选择，常规2+3+2座位布局虽然空间展现效果并不太好，但必须要了解的是7座车型更多的作用是以备不时之需。

客观来说，发现运动版更大的价值在于替换发现神行，两款车型售价差距并不大，同样尺寸、设计并未发现太大区别，这意味着两款车型将会直接竞争，当然我们也能从最基本信息层面了解到，发现运动版为发现神行运动版车型，填补细分市场空白。

而因为技术迭代的完全不同，这一代全新车型配备更为主流的动力系统，48V轻混系统将会一定程度上缓解内燃机运行压力，其搭载路虎全新英杰力2.0T发动机，高功率版本发动机最大扭矩达到365牛米，低功率版本为320牛米，匹配全新9AT变速箱，从动力表现上来说并不算差，尤其是48V轻混系统的匹配，使得油耗经济性有所改善。

奇瑞捷豹路虎多款车型目前已经进入到市场化步伐，为了更宽市场道路一方面不断下调售价，另一方面为了路虎国内发展最大程度推动入门级产品发展，当下奇瑞捷豹路虎多款车型已经降至30万以内，譬如说这台即将上市的发现运动版，后期市场定价也大概率降至30万以内。

面，与现款发现神行差距并不大，同样中规中矩设计理念并未有太大改变。

此外，为了满足不同消费者消费需求，发现运动版与发现神行相同，提供7座版本选择，常规2+3+2座位布局虽然空间展现效果并不太好，但必须要了解的是7座车型更多的作用是以备不时之需。

客观来说，发现运动版更大的价值在于替换发现神行，两款车型售价差距并不大，同样尺寸、设计并未发现太大区别，这意味着两款车型将会直接竞争，当然我们也能从最基本信息层面了解到，发现运动版为发现神行运动版车型，填补细分市场空白。

而因为技术迭代的完全不同，这一代全新车型配备更为主流的动力系统，48V轻混系统将会一定程度上缓解内燃机运行压力，其搭载路虎全新英杰力2.0T发动机，高功率版本发动机最大扭矩达到365牛米，低功率版本为320牛米，匹配全新9AT变速箱，从动力表现上来说并不算差，尤其是48V轻混系统的匹配，使得油耗经济性有所改善。

奇瑞捷豹路虎多款车型目前已经进入到市场化步伐，为了更宽市场道路一方面不断下调售价，另一方面为了路虎国内发展最大程度推动入门级产品发展，当下奇瑞捷豹路虎多款车型已经降至30万以内，譬如说这台即将上市的发现运动版，后期市场定价也大概率降至30万以内。