飞凡F7(配置|询价)的价格比预期低了很多，预售28万的起售价，实际发售价格只有22.99万，数据悬殊达到5万元。

作为潜在用户，飞凡F7这台车的价格非常理性，可以说是近期价格最具有看点的电动化车型， 一方面，其本身基础参数非常出色， 尺寸5米的C级电动轿车，拥有550km+的续航能力和5秒级加速，另一方面，这种产品的起售价只要22.99万。

最为关键的是，如果你中意飞凡F7这台车，而预算恰好不足，飞凡F7还提供了租赁电池版本，价格门槛可以拉到15万左右。

这台车有几个难以让人拒绝的亮点。

01 大尺寸车身结构，定位C级

飞凡F7本身不是一台小车，和Model 3(配置|询价)这种小车相比拥有绝对的尺寸优势，这意味着乘坐空间体验舒适，同时运载能力较强， 设计结构掀背产品，产品风格并不弱。

退一步来看25万级产品，在参数层面能够接招的车型不多，比亚迪汉是一台在尺寸上能够胜出的车型，但相较于比亚迪汉已经审美疲劳的产品设计，飞凡F7的设计理念更加超前，并且内饰豪华程度做得更好。

02 定价更低，选择版本众多

除了基本素养表现不错之外，飞凡F7还提供了两种购买方式，一种是整车购买，另一种是电池租赁计划，对于预算不太足的用户群体来说，电池租赁计划的购车成本能够下调8万-10万元。

入门车型的价格可以轻松做到15万以内， 作为一台C级产品这种价格优势非常明显，同时第一年租赁电池的单月成本不足1000元，短期效益拉爆市场。

从短线来看飞凡F7的确是比亚迪汉、Model 3、岚图追光(配置|询价)等同等级、同价位产品的直接对手，毕竟最大的诱惑是更低的入手门槛。

03 市场反馈

目前来看飞凡F7的市场反馈并不差，至少没有人认为飞凡F7是一台定价过高、产品有疏漏的车型，恰恰相反飞凡F7当下可以购买的低配车型价格和比亚迪汉相同，并且有自己独立存在的产品优势。

无论是加速能力、豪华程度、还是设计理念，都已经成为了这一价格区间内的最好选择之一，再加上本身就灵活的购买方式，让不少人可以越级消费。

我们思考飞凡F7之所以会成功，一方面是设定了一个竞争对手，在定价、配置、尺寸、续航和性能上，飞凡F7其实都是暗自根据比亚迪汉的标准来设计，各方面都要比比亚迪汉稍微强一些，借助比亚迪设计审美疲劳的软肋，成功上位。另一方面，飞凡走的是充电+换电两条路线，可分离电池设计让购买成本降低，即便城市没有换电站，依然可以用更低的价格入手整车。

04 综合产品力

飞凡F7的综合产品力有亮点，并且不少。

我们一直强调600km续航已经是家用电动车天花板，续航不宜过长，所以飞凡F7的主销车型续航在576km，卡得刚刚好，而且加速成绩5秒7，达到了电动车该有的主流水准。

同时基本配置表现不错，入门车型就配备了RISING PILOT辅助驾驶系统以及RISING OS智能车机系统，保证了足够的科技感，同时基本豪华配置给到，比如说256色氛围灯、全车隔音玻璃、全景天窗等高阶配置一样不少。

这些配置的入手门槛降到15万以内，并且执行的是豪华设计、豪华用料制造理念，这无疑成为了最近新车中的领跑车型。

之所以定价可以做得更低，飞凡有自己的想法和理解。

今年的电动化市场必须疯狂，特斯拉的价格战才刚刚开始，更低的价格和更好的性能才能够在特斯拉的降价浪潮中抢占高位，同时今年的锂电池价格更低，这也是预售28万正式价格22.99万的重要原因。

更低的生产、设计成本给了企业重新调价的机会，飞凡F7的上市卡在了一个很好的节点，芯片、锂矿价格骤降，电动车制造成本更低。

所以某种意义上来说，飞凡F7是一台很幸运，但又很努力的车型，幸运的是时代给它价格下调的机会，而自身产品力又绝对领跑，这才能够引起用户的共鸣。