奥迪A6L(配置|询价)再不改款，到时候降价都救不了其低迷的销量了。

按照规划，宝马将会在今年Q4季度发布全新的国产宝马5系(配置|询价)，全新的5系(配置|询价)拥有更好的设计理念，全新的造型，并且定位、科技感将会全面塑造。

从目前曝光的图片来看，全新宝马5系变得更加运动、年轻，将宝马的运动属性贯穿到底，使用了宝马7系同款内饰，虽然是全系2.0T动力配置，但大概率会配合着混动系统登录市场。

全新的第八代5系还会有i5电动版车型登场，新的架构以及新的定价体系，将会在40万级豪华车市场再一次掀起狂风暴雨。

和5系一并到来的，是全新的E级，同样预计在第四季度上市。

全新E级的花生大灯、MBUX超级大屏，内饰豪华感再一次调整，有意思的是其没有使用S级的内饰设计风格，而是掉头使用了EQ系列的内饰设计语言，科技感进一步被拉升。

这套被奔驰称之为MUBX超级大屏的系统由三块屏幕组成，并且拥有两套主题，从内饰上来说已经跑赢了很多对手。

动力系统方面大概率将装备奔驰GLC 300L同款动力系统，2.0T发动机最大扭矩320牛米，高功率扭矩将会达到400牛米，匹配传统9AT变速箱，当然依然是传统动力架构。

56E三款车型，今年5系和E级将会迎来重大改款，这将会是对低沉依旧的中大型轿车市场的一次重大冲击。

遗憾的是奥迪A6L的大改款信息还没有发布，从动作上来看奥迪的确更慢一些。

一方面原因是，此次上市的奥迪A6L的确也是上一批改款最晚的车型，还没有到大改款周期，但退一步来看，过去几年奥迪A6L也没有进行较大幅度的中期改款车型调整，这非常遗憾。

目前奥迪A6L虽然销量不错，但这也是站在巨大降价空间的基础上，进店就有10万左右降价空间的奥迪A6L已经在竞争力上跑不赢5系和E级。

那么在全新的5系和E级登场时，产品力已经落后一个赛道的A6L如何才能守住自己的市场呢？

当然，单纯意义上凭借着价格还不行，因为豪华车用户群体第一眼看中的是产品力本身，在全新的5系和E级面前，虽然A6L价格优势明显，但其实已经在区分用户消费能力。

实力强的用户继续选择5系和E级，预算不足的将会继续选择奥迪A6L，这必然是对奥迪品牌的一次较大冲击，毕竟过去一个周期奥迪的品牌价值、销量、单价下滑明显，任由对手疯狂抢夺，奥迪的高端市场占有率还会继续下滑。

从用户角度来看，最新款、最具有设计感、豪华感、运动感的中大级轿车依然是第一选择，而价格相对较低、产品力羸弱的产品一定是第二选择。

退一步来看更多的豪华品牌，比如说凯迪拉克CT6、沃尔沃S90、雷克萨斯ES等产品，都因为产品力羸弱而被市场筛选为二线，根本原因是品牌以及产品支撑不起来高价格。

所以，奥迪A6L的后时代，单单靠价格战已经不能够吸引消费者了，因为5系和E级的改款提前到来，将会再一次冲击奥迪A6L的剩余市场。

即便是对奥迪以及A6L有执念的消费者，在面对全新的5系和E级时，也难免会动摇消费意念。