在今天，“智能科技”已成为中国汽车行业的一大标签，几乎所有主流中国汽车品牌都在大打智能与科技牌。在此背景下，作为国民车代表的新宝骏于9月19日在成都举办智能挑战赛，无疑提供了一个探察目前中国汽车品牌智能科技水平的好机会，同时也让人好奇——难道定价更亲民的新宝骏，还能在这方面比同行有所超越？……

新宝骏汽车智能挑战赛，是一个集智能、性能于一体的综合挑战赛，堪称CCPC性能挑战赛的升级版，增加了智能挑战、舒适性体验、智能汽车大挑战等环节，全面体验智能汽车的智能与性能。

本次新宝骏汽车智能挑战赛的主角分别是新宝骏RS-3（小型SUV）和新宝骏RS-5（紧凑型SUV），除了全油门加速、紧急变向、麋鹿测试、蛇形绕柱考验车辆的动力、悬架等操控表现等基础科目，还增加了智能挑战、舒适性体验和智能汽车大挑战等环节。值得一提的是，活动方还找来多款其他主打智能的主流车型，在媒体与用户的见证下，现场PK智能网联和智能驾驶等科技配置。

智能网联方面对比测试环节，新宝骏的语音车控功能几乎覆盖所有车内场景，包括语音开天窗、车窗、空调、雨刮、导航、音乐的控制等等。据了解，新宝骏汽车将智能手机的强大功能直接嵌入汽车，凭借手机芯片的高速运算，使其语音响应速度只要0.1S，远高出“普通车机”。此外还支持免唤醒语音在线收发消息，在行驶过程中避免漏接重要消息，同时避免了出行途中分心去看手机的危险性，这和很多车企“只顾炫酷好玩而忽视对驾驶员干扰”的做法截然不同。

在动态智能驾驶中，新宝骏的ACC自适应巡航功能支持0-150km/h全速跟车自动启停，不仅适用高速路段，当遇到城市拥堵路况，新宝骏能够一键开启交通拥堵辅助功能，操作更加便捷。除此之外，用户最常使用的LKA车道保持、TSW限速标识识别等功能、AEB自动紧急刹车等功能都有装备。

要知道，新宝骏RS-5的厂方指导价仅为9.78-13.58万元，而其科技装备水平可比肩许多15万元级别的自主品牌车型，甚至超过许多20万元级的合资品牌车型。在其它方面，新宝骏RS-5也不输同级对手，动力总成由1.5T增压直喷发动机与模拟8速CVT变速箱组成，能够输出177马力的最大功率、290牛·米的峰值扭矩。

这款全新的1.5T直喷高性能发动机，其涡轮增压器在1000转的低速时即快速介入、减小涡轮迟滞现象，而从最小扭矩达到发动机90%最大扭矩的时间小于1.5秒，从而让用户驾驶时起步快，超车有信心。此外，这款发动机具有DVVT智能进排气可变气门正时技术，能够有效降低发动机排放和燃油消耗。

【车动力说】通过活动现场直观体验，的确让人看到新宝骏品牌的进阶转身、以及差异化的竞争力。新宝骏汽车定位为“智能汽车先导者”——其智能网联功能以用户的使用场景为中心，不断拓展升级、最终达成生态布局。

更重要的是，新宝骏汽车不仅依旧秉承了上汽通用五菱“用户至上”的精神，也延续了其对中国汽车市场的深刻理解——曾经的平民百姓车，如今在保留亲民价格的同时，不仅外观颜值跟上潮流，智能科技水平更能超越对手，给予用户更真切、更超前的出行体验。

可以说，新宝骏汽车既传承了曾经的“国民车”基因，又加入了新时代的智能元素，令其智能化进阶比其他品牌更具普世性、也更有烟火气。