近年来，许多品牌都在“主推”SUV产品。在为数不多的几个轿车、SUV“两手抓”之品牌中，长安旗下车型无疑得到了市场的广泛认可，此前的逸动PLUS(配置|询价)和UNI-V(配置|询价)这两款轿车均有着非常不错的销量表现。

至于笔者此次试驾的车型，则是刚刚上市不久的锐程PLUS(配置|询价)。

在外观方面，新车采用了无边界式进气格栅，两侧的大灯造型也十分犀利，并与前者巧妙连接在一起，再配合雾灯区域的尖锐线条，其整体视效既富有运动感，又不会像UNI-V那样更为激进——在笔者看来，锐程PLUS显然更突出“家用”属性。

进入车内可以看到，其整体风格与诸多设计元素明显很“长安”。其中，双联屏和电子挡杆带来不错的视觉感受，抬头显示功能则可提供非常丰富的信息；同时，加入菱形纹路的皮质座椅也让内饰质感得到了很大提升。

此外，新车的其它配置/功能也非常丰富，诸如Face ID人脸识别系统、540°高清全景影像、IACC集成式自适应巡航、360°集成式行车记录仪和DMS驾驶员疲劳监测系统等均是应有尽有——就10万元左右的价位而言，长安可以说是诚意十足了。

前面曾经提到，锐程PLUS是一款家用属性很强的产品。除了丰富的配置/功能外，其车内空间表现也至关重要。

新车的长/宽/高分别为4800/1825/1465(1480)mm，轴距则达到了2770mm——虽然定位为紧凑型轿车，但如此“身板儿”的确已经直追许多合资品牌旗下的中级车了。

大尺寸自然带来了宽敞的车内空间，在笔者将驾驶位调整至平时习惯的位置后，后排的腿部空间仍然非常宽裕，即使跷个“二郎腿”也完全没有问题；同时，第二排座椅的坐垫长度足够、且软硬适中，能有效避免长途乘坐时的不适感。

在动力方面，锐程PLUS搭载蓝鲸新一代NE1.5T发动机，并匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱。对于已经非常熟悉这套动力系统的笔者而言，其整体输出表现可谓非常不错；同时，变速箱也没有顿挫感，保证了驾乘舒适性。

此外，该车的转向和油门设定均十分轻盈，对新手足够友好；至于前麦弗逊、后多连杆的悬架组合调校也明显偏向于舒适性，滤震效果非常不错。

【车动力说】整体来看，锐程PLUS这款新车无疑是非常值得推荐的。无论外观/内饰设计、还是配置水准，它在面对竞品车型时都拥有极强竞争力；同时，这款主打“家用”定位的轿车之空间表现和驾乘感受也会让人觉得物有所值。