合资品牌轿车的购买门槛并不高，这对于自主品牌来说，并不是一件好事。很大程度上也是由于这层原因，国产在轿车领域的难度也就更大。从每个月的轿车销量排行榜就可以看出，排在前头的国产车型并不多，只有帝豪(配置|询价)、荣威i5(配置|询价)寥寥几款。

明知山有虎，偏向虎山行，也有一些国产品牌如此坚决，东南汽车就是其中之一。其实东南汽车在整个汽车领域，地位都不算高，今年一整年东南汽车的总销量估计也不过3万台左右，总之排名倒着数更快。

就是在这样一个品牌背景下，东南汽车对轿车领域发起了冲击，在2018年底东南A5翼舞走入到市场上，其实这款车在刚刚推出之际，还是比较被看好的，4.99-7.89万元的价格区间非常亲民，而且核心三大件方面的表现亮眼，超出了这个价位车型该有的表现。可是，东南A5翼舞的在市场上并没有想象中那么受认可，反而极为惨淡，在2019年度，其总销量也仅仅只有7341台，平均月销仅三位数，甚至低于标致308。

说实话，东南A5翼舞的外观设计并不好看，我想这也是它失败的最主要原因之一。当下是一个看颜值的社会，翼舞在这方面并不是很能令人满意。看到它的前脸，会让人怀疑它或许是在雷克萨斯车型上找到过一些灵感，前脸采用了X造型设计，可是整体轮廓看起来比较生硬，不够流畅自然。侧面更是平淡之极，毫无亮点，尾部的设计具有一定的犀利感，不过从美观度上来说，或许并不能受到大众的认可。

东风A5翼舞的内饰其实会比外观要更出色，至少从材质上来说超出了级别表现，亮黑钢琴烤漆面板、以及看着犹如皮革材质的中控面板，很大程度提升了视觉档次感，中控台运用了诸多线条勾勒，也让其层次感看起来更为丰富。只是科技感的营造上并不强烈，毕竟价位已经摆在这里。

东南A5翼舞标配前后盘刹、双气囊、后雷达、多功能方向盘、蓝牙，除了最低配外都配备了皮座椅，9英寸中控屏、手机互联、倒车影像等，在高配上面甚至还带有这个级别车型很难得的自动空调，7英寸液晶仪表，配置超出了价位表现，但最令人遗憾的是ESP不是标配，只有少数几款车型上面配备，这是它失败的主要原因之二。

东南A5翼舞车身长宽高分别为4588/1780/1485mm，轴距为2625mm，本身定位就属于入门级轿车，空间表现中规中矩，但也没有什么好挑剔的地方。

动力部分，东南A5翼舞搭载了一款1.5L自然吸气发动机，来自于沈阳航天三菱，最大功率120马力，峰值扭矩143牛米，匹配5挡手动以及CVT变速器，国五版本以及国六版本都有售。发动机动力不算强劲，不过够用，而且经过了大量的市场验证，皮实耐用，可靠性高。

除了发动机比较亮眼之外，翼舞还采用了前麦弗逊后多连杆的悬架方式，前后独悬在10万级以内的车型中绝对罕见，更何况翼舞售价仅仅只需要5万起步，相对于帝豪、逸动等对手来说，它会拥有更强的操控性以及舒适性表现。

其实东南A5翼舞的产品实力并没有如销量般那么差，核心三大件上面完全是吊打同级，如果它能针对设计、以及配置（主要指全系不标配ESP）这两点有所改进的话，相信销量一定能有所上涨。